北京
盧卡·馬利尼針對MotoGP安全委員會出席率持續(xù)下滑的問題，提出了一項替代方案：由車手選舉一名代表，統(tǒng)一與賽事組織方溝通安全事務，而非強制要求所有車手參會。
按照現行安排，每場大獎賽周五，車手均可直接與MotoGP運營方Dorna及國際摩聯（FIM）就安全問題進行面對面溝通。但近幾個賽季，實際出席人數不斷減少，2026賽季僅少數車手定期參與。Tech3車隊的埃內亞·巴斯蒂亞尼尼近期透露，他已停止出席此類會議，原因是對關鍵議題缺乏實質進展感到沮喪。理論上，低出席率會削弱車手的集體影響力，使其難以在重大議題上形成統(tǒng)一立場。
馬利尼認為強制參會并非解決之道。"不，我不認為（強制出席會有幫助）。過去我們20個人坐在那個房間里，比只有三四個人時還要混亂，"他表示，"或許我們需要團結起來，選出一位代表與組織方進行更多溝通。但我們已經多次嘗試這樣做，到目前為止仍未能實現，未來再看吧。這不是人數的問題，而是我們需要更加團結。"
馬利尼對代表人選沒有特定偏好，但強調現代MotoGP對車手的身心要求已使其難以分出精力處理安全議題。"目前是誰并不重要，"他說，"關鍵在于這必須由我們發(fā)起。仍有一些車手可能不愿意或不去談論這些，因為大獎賽期間根本沒有時間。MotoGP在精神層面要求極高，處理這類事務同樣重要。你不想（討論這些），你就放棄了，因為作為MotoGP車手，你的壓力清單上能少一件事就少一件事。"
馬利尼呼吁車手在重要安全討論中保持團結，這一表態(tài)與雅馬哈車手法比奧·夸爾塔拉羅3月的評論相呼應。MotoGP目前尚無類似F1大獎賽車手協(xié)會（GPDA）的組織，2020年代初關于成立車手工會的討論最終未能落實。
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