龔相娟

地鐵，承載現(xiàn)代生活的便捷高效；文物，沉淀歷史文脈的厚重悠長。當(dāng)兩者在地下不期而遇，如何妥善處理，折射城市治理能力，也考驗(yàn)保護(hù)與發(fā)展的統(tǒng)籌之道。

習(xí)近平總書記指出，現(xiàn)代化人民城市應(yīng)當(dāng)是物質(zhì)文明和精神文明相協(xié)調(diào)的城市，建設(shè)過程中要植根中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，彰顯中國氣質(zhì)、中國風(fēng)范。

發(fā)展是硬道理，但發(fā)展建設(shè)與文物保護(hù)不應(yīng)成為矛盾。哪里施工挖出文物，考古工作者便緊急奔赴、倉促搶救——這樣的被動(dòng)應(yīng)對，反映了傳統(tǒng)基建中文物保護(hù)的滯后性。當(dāng)?shù)罔F與文物相遇，最好的答案不是非此即彼的取舍，而是共生共榮的“雙向奔赴”。

去年3月1日起施行的新修訂的文物保護(hù)法，新增地上文物“先調(diào)查、后建設(shè)”，地下文物“先考古、后出讓”保護(hù)前置機(jī)制，推動(dòng)地鐵等基本建設(shè)中的考古工作從被動(dòng)“遇見”向主動(dòng)“預(yù)見”、從搶救性發(fā)掘向保護(hù)性發(fā)掘轉(zhuǎn)變。

理念轉(zhuǎn)變只是起點(diǎn)，落地見效才是關(guān)鍵。面對無法繞行的文物，各地因地制宜、精準(zhǔn)施策：山西太原地鐵2號線北大街站的鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋遺址，以“逐塊編碼、臨時(shí)遷移、原址復(fù)位”的方式，留存歷史肌理；天津地鐵4號線東南角站的明清天津衛(wèi)故城東城墻遺址，借助科學(xué)保護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)“原址、原位、原狀”保護(hù)……

做法各異，理念如一：堅(jiān)持保護(hù)第一、最小干預(yù)原則，同時(shí)在成本、效率、技術(shù)可行性之間尋求最佳平衡點(diǎn)。每一次方案打磨、每一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，都是對歷史的敬畏、對文明的珍視。

更可貴的是，文物保護(hù)正從專業(yè)領(lǐng)域走進(jìn)大眾視野。當(dāng)?shù)罔F站變身“軌道上的博物館”，文物得以走出館舍、走近大眾，展示傳播的空間由此延展，市民游客與文化遺產(chǎn)的距離悄然拉近，歷史文脈得以更好融入現(xiàn)代生活。

以制度為保障，以技術(shù)為支撐，以民生為導(dǎo)向，讓發(fā)展為傳承留出空間，讓傳承為發(fā)展厚植底蘊(yùn)，城市文化品位方能進(jìn)一步彰顯，城市文明程度才能持續(xù)提高。

《 人民日報(bào) 》( 2026年05月15日 13 版)