河南
一臺12萬的車，麋鹿測試成績比保時捷911（參數丨圖片）還快?？吹竭@個成績，你有幾分信？
最近，北京車展剛上的深藍L06 Max，限時11.89萬起。
有意思的是，在這個價位，大多數的車還在聊彩電沙發，深藍L06聊起了“底盤”。
搭載法拉利296 GTB同款磁流變懸架，每秒1000次的阻尼調節讓“公路磁懸浮”成為現實。
但其實，他所謂的“公路磁懸浮”只是夸張命名，不是真磁懸浮，就是主動懸架。
并且，低配（Max版）選裝MRC主動懸架約4000元；高配（Ultra）才標配。
雖然，過去百萬級豪車才有的配置，下放到了十幾萬的普通家用車上，改變了以往深藍甚至長安車型在底盤舒適性方面的不足。
但是，也有部分用戶反映底盤調校整體偏硬，運動感強，但是過坑洼時顛簸感明顯。
所以，是噱頭還是賣點，最終價值，還需要時間去驗證。
對于大家比較看重的空間方面，其實是深藍L06的短板，車長4820mm，軸距2765mm，后排夠用但不奢侈，后備箱開口一般。
相比起海豹06軸距2790mm，極狐S5軸距2785mm，秦L軸距2800mm來說，深藍L06的軸距是最短的。
智駕方面，用的是深藍deepel AD Pro的方案，沒有激光雷達，僅支持高速領航輔助。
Max版保留了驍龍8155芯片、15.4英寸2.5 k中控屏、360度全景影像、智能泊車和遙控泊車等配置。
續航和電池方面，560公里和670公里兩個版本。3C超充從30%充到80%需要15分鐘。
動力層面，200千瓦后置電機，零百5.9秒，后驅布局。
放眼秦L，風云A8這些競品，僅僅因為后驅和5秒級，你會選擇深藍L06嗎？
另外，從銷量來看，深藍L06的市場表現可以說是高開低走，和最初的預售熱度形成了較大反差。
2025年10月上市首月銷量2187輛，11月6543輛，12月9451輛。
到了2026年斷崖式下跌：1月銷量1656輛，環比暴跌82.5%，2月更是直接跌至谷底，只有312輛。
直到3月份價格下調后，近兩個月銷量才超過5000輛。
雖然，銷量有所回暖，但是，深藍L06依然面臨激烈的競爭環境。新能源形勢下，月銷萬輛已成常態，而L06目前，還尚未觸及此門檻，未來能否穩住在5000臺的基數并進一步擴大市場，仍有待觀察。
如果，你有12萬預算，你是愿意為底盤和操控買單，還是更看重高階智駕？評論區聊聊～
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