“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型遙五運(yùn)載火箭

北京時(shí)間2026年5月14日11:00，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)96A發(fā)射工位，“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型遙五運(yùn)載火箭點(diǎn)火發(fā)射，此后二級(jí)與定制化試驗(yàn)載荷精準(zhǔn)進(jìn)入高度900千米近極地軌道，飛行試驗(yàn)任務(wù)取得成功。

同時(shí)，本次任務(wù)也是2025年8月15日“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型（遙三）發(fā)射失利以來(lái)的復(fù)飛之戰(zhàn)，成功開(kāi)啟新征程。

“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型遙五運(yùn)載火箭

“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型為藍(lán)箭航天自主研制的中型兩級(jí)低溫液體運(yùn)載火箭，采用二級(jí)串聯(lián)構(gòu)型，一二級(jí)主動(dòng)力采用雙低溫的液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)。該箭主要用于近地軌道（LEO）和太陽(yáng)同步軌道（SSO）發(fā)射任務(wù)，可承擔(dān)小型衛(wèi)星中等批量一箭多星發(fā)射任務(wù)，支持星座組網(wǎng)發(fā)射。

“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型遙五運(yùn)載火箭

“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型一級(jí)采用4臺(tái)“天鵲-12A”（TQ-12A）液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)海平面推力828千牛，相較于此前版本單機(jī)推力提升了108千牛，并新增推力自糾偏功能；二級(jí)配備1臺(tái)“天鵲-15A”（TQ-15A）液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，真空推力858千牛。

“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型遙五運(yùn)載火箭

“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型（ZQ-2E）全箭高約55.9米，箭體直徑3.35米，可選配直徑3.35米和直徑4.2米整流罩，起飛質(zhì)量為267噸（不含有效載荷），起飛推力338噸，推重比約1.27，高度200千米近地軌道（LEO）運(yùn)力6噸，運(yùn)載系數(shù)約2.2%，高度500千米太陽(yáng)同步軌道（SSO）運(yùn)力4噸，運(yùn)載系數(shù)約1.5%。總體而言，“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型運(yùn)力和運(yùn)載效率均處于中等水平。

相較于“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型前一版，改進(jìn)型遙五火箭實(shí)現(xiàn)了全面的改進(jìn)提升。一是運(yùn)力和運(yùn)載效率雙提升。一級(jí)貯箱加長(zhǎng)、配合全過(guò)冷加注技術(shù)，推進(jìn)劑攜帶量增加約15%，一級(jí)主發(fā)動(dòng)機(jī)海平面推力由720千牛提升至828千牛。同時(shí)，通過(guò)取消一級(jí)貯箱部分絕熱層、優(yōu)化電纜長(zhǎng)排罩布局、取消一級(jí)尾翼等措施降低箭體質(zhì)量和火箭結(jié)構(gòu)系數(shù)，這些措施使得“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力和運(yùn)載效率雙提升。

二是提升末級(jí)主動(dòng)離軌能力。改進(jìn)型遙五任務(wù)在中國(guó)民營(yíng)航天任務(wù)中首次采用二級(jí)“三次點(diǎn)火+高軌離軌”技術(shù)方案，利用末級(jí)剩余推進(jìn)劑實(shí)施箱壓點(diǎn)火反推，快速降低末級(jí)軌道以使其在較短時(shí)間內(nèi)再入銷毀。

三是提升火箭智能化水平。改進(jìn)型遙五火箭一級(jí)首次應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)在線故障診斷與自糾偏技術(shù)，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)推力偏低、混合比超差等異常工況，可在飛行過(guò)程中完成自動(dòng)診斷與應(yīng)對(duì)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。二級(jí)首次應(yīng)用推進(jìn)劑利用系統(tǒng)，可提高推進(jìn)劑利用效率。這是中國(guó)商業(yè)航天從傳統(tǒng)程控火箭向“智慧火箭”邁出的工程化一步。

四是優(yōu)化測(cè)發(fā)流程。改進(jìn)型遙五任務(wù)實(shí)現(xiàn)13天測(cè)發(fā)周期、1.5小時(shí)射前加注流程，提升了測(cè)發(fā)效率，降低了發(fā)射準(zhǔn)備周期，可提升火箭的發(fā)射效率和發(fā)射頻次。

“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型遙五運(yùn)載火箭

“朱雀二號(hào)”于2018年立項(xiàng)研制，選擇了當(dāng)時(shí)新興的、復(fù)用潛力最佳的液氧甲烷動(dòng)力路線。2022年12月14日下午，“朱雀二號(hào)”（遙一）實(shí)施首飛（失利），成為世界首款執(zhí)行入軌發(fā)射的液氧甲烷火箭。2023年7月12日上午，“朱雀二號(hào)”（遙二）首次成功發(fā)射，成為世界首款成功入軌的液氧甲烷火箭。

自首飛以來(lái)的3年5個(gè)月時(shí)間里，“朱雀二號(hào)”系列發(fā)展了兩個(gè)型號(hào)、經(jīng)歷了數(shù)次改進(jìn)，終于實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)的200千米近地軌道6噸、500千米太陽(yáng)同步軌道4噸的運(yùn)力。接下去，“朱雀二號(hào)”系列有機(jī)會(huì)成為世界首款進(jìn)入成熟應(yīng)用階段的全液氧甲烷運(yùn)載火箭。

本次任務(wù)是2026年“朱雀二號(hào)”改進(jìn)型火箭第1次發(fā)射、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心第11次發(fā)射、中國(guó)第29次發(fā)射和世界第110次發(fā)射，同時(shí)，本次任務(wù)也是“朱雀二號(hào)”系列第7次發(fā)射、“朱雀”系列運(yùn)載火箭第9次發(fā)射。

作者：木蘭星舟