河南
在國產車圈子里，聊起越野，長城是個怎么都繞不開的名字。高端硬核有魏牌坦克系列坐鎮，親民實用則有哈弗全家桶撐腰。
前陣子哈弗猛龍PLUS開啟預熱時，不少網友還在猜測，這臺尺寸明顯見長的新車價格會不會卡在17萬上下，用來承接坦克系列留下的市場空白。
沒想到哈弗這次不僅沒端著，反而誠意拉滿，直接公布起步價為16.98萬元，配合限時換新政策，更是把價格直接砸到了16.18萬元起。
長城這波操作非常直接，就是要把“方盒子、插混四驅、后橋差速鎖”這套硬核組合拳，第一次拉到16萬出頭的平民價位。
從外觀來看，猛龍PLUS依然延續了大家喜聞樂見的硬派方盒子造型，但體型迎來了全面膨脹。新車的長寬高分別達到了4912、1950和1905毫米，軸距更是長達2850毫米，比老款整整加長了112毫米。
尺寸變大帶來的好處是實打實的，新車不僅在視覺上更有氣場，配合平直的車頂線條，更是在車內塞進了一套2+3+2的七座布局。這在當下的硬派新能源SUV市場里，算是打出了一張極具差異化的空間牌。
坐進車里，內飾走的是粗獷中帶著精致的路線。15.6英寸的2.5K懸浮大屏內置了最新版CoffeeOS 3系統，四音區語音、大模型算法都沒缺席，智能化表現處于主流梯隊。
更有意思的是它的舒適性配置，前排配備了8點按摩、通風和加熱，副駕不僅有腿托，還給配了50瓦無線快充。車內甚至藏了一個5.4升的智能冷暖冰箱，能實現零下6度到50度的調節，對家庭出游非常友好。
不過買車時得留個心眼，冰箱和12揚聲器音響是五座版專享，如果選了七座版，冰箱會被取消，音響也會降為9揚聲器。
動力和越野性能是這臺車的重頭戲。新車全系搭載了長城第二代Hi4電混四驅系統，由一臺1.5T發動機和前后雙電機組成，系統綜合功率高達330千瓦，零百加速只要5.8秒，對于一個大塊頭來說動力絕對過剩。
更難得的是，它的WLTC虧電油耗百公里只有6.2升，綜合續航超過1000公里。電池包提供了23.7度、33.7度和44.7度三種選擇，對應純電續航分別為140公里、195公里和255公里，日常城市通勤完全可以當純電車開。
越野硬件上，它擁有221毫米離地間隙和580毫米涉水深度，除了入門版，其余車型標配后橋電控機械牙嵌式差速鎖，還帶有蠕行模式和坦克轉彎。
雖然軸距加長后縱向通過角有所下降，不適合極限攀爬，但應付絕大多數輕越野和戶外爛路，它的通過性綽綽有余。
在16萬到20萬這個價格區間，猛龍PLUS憑借全系四驅加后鎖的硬實力，再加上多一排座位的空間優勢，性價比可是相當突出。
如果你近期想買一臺造型硬朗、能全家舒適出游、還能偶爾去野地里豁一把的SUV，猛龍PLUS堪稱這個價位的全面手。
如果要我選，限時換新價17.18萬的195 Max版我覺得最香，續航夠用，差速鎖、冰箱和座椅按摩全都配齊，是性價比最高的甜點車型。
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