齊魯晚報·齊魯壹點記者 尹睿

自2026年5月16日零時起，國內航線燃油附加費迎來又一次上調。據國航、南航、廈航、昆航等多家航空公司消息，此次調整后，800公里（含）以下航段每位成人旅客收取90元，800公里以上航段收取170元，分別較4月上漲30元和50元。疊加機建費后，800公里以上航段，機票外的乘機成本已達220元，往返需支付440元，逼近部分折扣機票價格。

消息一出，國內民航市場迅速掀起一輪罕見的“囤票潮”，并提前引爆了暑期市場的熱度。據去哪兒旅行的數據顯示，5月12日當天，搶訂假期期間起飛的機票量環比前一日大增84%。同程旅行數據也顯示，最近一輪燃油費上調落地前一個月左右，“五一”機票提前預訂比例較去年同期增加約三成，而此次上漲消息出來后，部分消費者已提前鎖定暑期機票。同程研究院預測，若后續燃油附加費繼續上調，旅客對暑期機票漲價的預期將持續走強，提前“囤票”的意愿將隨之上升。

消費者算賬：

早買更安心，一家三口往返省三百

面對燃油附加費上調與機票價格波動，不少消費者選擇果斷出手。對于計劃暑期出行的家庭而言，提前購票所帶來的成本節約效應尤為明顯。

張先生一家三口計劃在8月初從濟南前往廣州探親。最初，張先生并不著急訂票，打算臨近出發再慢慢挑選。然而，在看到燃油附加費即將于5月16日再次上漲的新聞后，他特意查詢了自己此前關注的意向航班，發現正好屬于此次要漲價的航空公司之一。考慮到燃油附加費每張機票單程就要多掏30元至50元，往返一張票就是60元至100元，一家三口往返六張機票，僅燃油附加費一項就可能多出180元至300元。再加上機票本身隨著暑期臨近大概率只漲不跌，張先生當即決定提前把機票定下來。

張先生告訴記者：“三口往返機票加一起，7900多元。今天再打開購票平臺查詢時，同樣的班次、人數，往返機票已經到了8200元左右。早定下來安心一點，萬一后面再漲價呢，誰也說不準。而且，越到后面，機票可能還會繼續漲。”算下來，僅僅提前了幾天購票，張先生一家就節省了約300元。

張先生的經歷并非個例。在漲價窗口期，不少計劃暑期出游的旅客都選擇提前“鎖價”，以規避后續可能更高的出行成本。從去哪兒旅行數據來看，5月12日當天，暑期時段機票預訂量環比前一日大漲58%，較去年同期增長45%，足見消費者對于暑期出行的“囤票”熱情正在集中釋放。

一季度民航業“開門紅”

七大上市航司全部實現盈利

值得注意的是，在此輪燃油附加費漲價前，民航業剛剛交出一份亮眼的財報“成績單”。

據七大上市航司發布的財報，2025年，民營航司海航控股、春秋航空、吉祥航空、華夏航空歸母凈利潤全部為正；三大航中，南方航空成功扭虧，中國東航大幅減虧，中國國航歸母凈利潤虧損超17億元。

進入2026年第一季度，七大航司全部實現盈利，并且歸母凈利潤均大幅增長。其中，海航控股為17.3億元，同比增長533.6%；中國國航為17.1億元，同比減虧37.6億元；中國東航為16.3億元，同比減虧26.3億元；南方航空為14.8億元，同比減虧22.3億元；春秋航空為9.8億元，同比增長45.1%；吉祥航空為4.4億元，同比增長27.7%；華夏航空為1.3億元，同比增長63.5%。春秋航空與海航控股均創下公司一季度歸母凈利潤盈利歷史新高。

值得關注的是，一季度航司盈利大幅改善，與年初以來燃油附加費的上調不無關系。華創證券發布研報表示，近期航煤價格大幅上漲，4月國內航煤綜合采購價達9802元/噸，環比上漲74%，同比上漲73%，短期成本壓力顯著。

面對航油成本的快速攀升，上調燃油附加費成為航司快速覆蓋邊際成本的重要手段。一位民航業內人士告訴記者，燃油通常占航司運營成本的三分之一左右，為應對國際油價波動，上調燃油附加費是航司常用的方式。從一季度財報來看，六家航司的座公里收益均同比增長，燃油附加費的傳導作用已初步顯現。

然而，剛剛過去的“五一”假期為民航業澆了一盆冷水。根據航班管家數據，2026年“五一”假期民航旅客量約1056.8萬人次，日均約211.4萬人次，同比下降5.2%。航班量日均約1.57萬架次，同比下降2.6%。機票價格方面，假期期間不少航線票價出現“跳水”，甚至“腰斬”，如北京飛麗江從1500元降至462元，上海飛大理從2000元跌到600元。該業內人士表示，國內市場對價格較為敏感，燃油附加費上漲導致票價上漲，加上高鐵競爭，民航市場需求端勢或將受到影響。

囤票別盲目

業內人士教你省錢

針對當前的暑期“囤票熱”以及消費者關心的購票時機，上述業內人士向記者表示，“一般航司會按出發日期，越提前買票價越合適，尤其7、8月份是暑期旺季，建議早購票。”不過，他特別提醒，“有時可能會出現航班訂座率低，反而后面更便宜的情況。”

那么，如何買到劃算的機票？業內人士給出了幾條實用建議。

首先，可以多留意平臺和航司的促銷產品。這類產品通常會把燃油附加費打包計入總價，在漲價剛生效的頭幾天，部分產品還沒來得及更新價格，這時候有機會“撿漏”。

其次，航司或平臺經常會推出年度或季度的飛行次卡，算下來單次成本較低，性價比不錯。如果有固定出行需求，提前買好次卡也是一種省錢的思路。

另外，不必只盯著直飛。選擇轉機或聯程機票，分段購票有時比直飛更便宜，尤其是前往熱門旅游城市的時候。

除了“囤票”，錯峰也是一個值得考慮的選擇。5月中下旬本身就是全年性價比較高的出行時段，機票和酒店價格都處于低位，景區人也不多，適合時間相對靈活的旅客。

總體來看，燃油附加費再次上調，正在悄然改變人們買機票的習慣，提前“囤票”的人多了，出行規劃也做得更早了。但業內人士也提醒，面對漲價預期，理性規劃才是最重要的。確定行程再下手，不確定就先等等，避免因退改簽產生不必要的損失。

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