河北
來源：市場資訊
（來源：時光飛行La）
今天我國的機票燃油費又漲了，漲到了800公里以上每次170元。這樣基本上今后每次出門的時候，僅機票的燃油附加費和機場建設(shè)費兩項往返就要440元。而且高鐵也可能漲價——那么今后怎么辦？哪里還有便宜機票呢？
圖：華夏航空CRJ-900
攝：拉上窗簾
其實現(xiàn)在全球許多地方都在想辦法平抑機票價格，因為交通是經(jīng)濟基礎(chǔ)功能，航空在國外是平民消費。伊朗戰(zhàn)爭導(dǎo)致油價翻倍，影響了出行和經(jīng)濟發(fā)展，有些地方在努力疏通油輪航道，有些地方動用儲備壓制價格……拉總每天關(guān)注民航新聞，已經(jīng)向大家匯報過一些國外措施，例如菲律賓降低機場收費，印尼取消了國內(nèi)經(jīng)濟艙機票的增值稅，歐洲一些機場也降低費用保民生，等等。
在這種努力下，西歐一些航司甚至出現(xiàn)票價下降現(xiàn)象，例如英國易捷等的部分地中海航線價格降低了10%~15%左右，我國的國泰航空上周也調(diào)降了燃油附加費用。總之大家考慮的都是“共克時艱”，千方百計保客流，保障出行和經(jīng)濟發(fā)展。
當然漲價也不是沒有道理，漲價的地方也有很多。咱們的民航經(jīng)營比較脆弱，疫情后很多公司至今仍在虧損。國外一些航司近兩年營收和利潤連創(chuàng)新高，家底很厚現(xiàn)在都吃不消，何況我們呢？所以在燃油價格一直居高不下的時候，特別是儲備燃油在國內(nèi)不起作用的時候，由市場買單在所難免。
圖：漲價在所難免
攝：拉上窗簾
燃油費太高導(dǎo)致機票價格太高，但一些剛性需求還是有的，例如商務(wù)出差、上學上班和探親訪友等。對于這些需求來說，440元的燃油附加費和機場建設(shè)費不算貴。而且170元也不是我國燃油附加費的歷史極值，以前不是，今后也可能不是。
對于飛友來說，這實在太痛苦。在我國單程機票總值超過200元對飛友來說就是“貴的”，大家以前經(jīng)常能找到往返400元以下的機票，坐著飛機到各地溜達。但是，現(xiàn)在不行啦。拉總多年來的傳統(tǒng)是每月至少飛一圈，現(xiàn)在也決定偃旗息鼓，改為在家里睡大覺。
那么我國現(xiàn)在還有沒有便宜機票呢？瘸子里頭挑將軍也還是有的。我國內(nèi)蒙古、新疆、河北和貴州省（區(qū)）內(nèi)部一直有便宜機票，此外長沙－蕪湖、榆林－北京、南寧－海口、唐山－哈爾濱、淮安－南昌等航線也經(jīng)常低價。拉總多次表揚山西，山西也經(jīng)常有特價機票。
圖：仍然還有240元往返機票
近幾年來“我國最便宜機票”一直出現(xiàn)在“呼和浩特＝阿拉善左旗”航線上，這條航線當前由華夏航空和天驕航空競爭，分別使用CRJ-900和C909客機。現(xiàn)在六月份在這條航線上，華夏航空還有240元的往返機票（裸價）。
不過抵達呼和浩特也需要費用，而且這條航線最便宜的時候往返才40元，現(xiàn)在還是漲太多了。本輪燃油附加費上漲之后它的實際價格還會更高，沒有必要專門去體會。
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