四川
這條鐵路從中國新疆喀什出發(fā)，經(jīng)過吉爾吉斯斯坦，到烏茲別克斯坦，前后談了 27 年才落地。以前中國和中亞、歐洲做生意，貨物走陸路基本都要經(jīng)過哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯，這條路不僅繞遠(yuǎn)，還得給哈薩克斯坦交高額過境費(fèi)。哈薩克斯坦靠著這個(gè)，這些年賺了不少過境錢，還經(jīng)常在過境問題上找麻煩，一會兒提高費(fèi)用，一會兒拖延通關(guān)，拿捏著過往國家的運(yùn)輸通道。
這次中吉烏鐵路的路線，直接精準(zhǔn)繞開哈薩克斯坦，這不是巧合，是中國的明確選擇。這條新線路比老路短 900 公里，能省 7 到 8 天運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)費(fèi)也更低。以后中國貨物去西亞、南歐，不用再看哈薩克斯坦臉色，也不用被它卡脖子收高價(jià)。
哈薩克斯坦這些年在大國之間來回?fù)u擺，一邊和中國做生意，一邊又跟美國、俄羅斯搞小動作，典型的兩面派做法。中國這次繞開它，就是明確表態(tài)，不跟兩面派玩，也不給它繼續(xù)拿捏通道的機(jī)會。
中國的態(tài)度很清楚，國家之間合作要講誠信，不能一邊占便宜一邊搞小動作，兩面派國家別想再搭上中國發(fā)展的快車。這條鐵路對吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦也有好處，它們都是內(nèi)陸國家，以前貨物進(jìn)出全靠哈薩克斯坦中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在有了直達(dá)中國的鐵路，能直接對接中國市場，不用再被哈薩克斯坦盤剝。這也是中國的格局，合作不是只想著自己，而是帶動真心合作的國家一起發(fā)展，把那些投機(jī)取巧的國家排除在外。
現(xiàn)在有些國家還抱著舊思維，想繼續(xù)靠霸權(quán)控制世界，靠投機(jī)獲取利益，這一套已經(jīng)行不通了。中國的發(fā)展不是靠霸權(quán)，而是靠實(shí)干、靠合作，中國劃下的紅線，就是維護(hù)公平正義，維護(hù)自身利益，也維護(hù)真心合作國家的利益。
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