河南
最近，在工信部的一批新車申報中，小鵬一口氣推出了兩臺Mona系列的SUV產品。
一臺比小鵬G6小一點，一臺比小鵬G6大一點。那么，這兩臺車出來之后，小鵬G6該干嘛呢？
小鵬這兩臺Mona系列的SUV出來，或許也就意味著在接下來一段時間，估計15-20萬價位的SUV家用市場，尤其是在15萬左右上下浮動兩三萬的價位段里邊，小鵬還是非常看好這類五座SUV的市場潛力。所以，一次性干脆出了兩臺車。
尺寸比較小的Mona L03，其實之前，已經有純電版本申報過了，這次申報的是增程版?？梢?，即便是尺寸不太大的家用SUV，但還是有很多用戶希望是唯一一臺車，有增程的訴求。
那L03是一臺多大的車？
車長4米6出頭，而軸距是2850，比G6要稍微小了4厘米，是一臺“緊湊型的SUV”車型。
整個前臉的設計，也跟Mona M03形成了家族化的體驗，讓用戶將來的糾結點，主要集中于到底是買“轎車”還是買“SUV”。
整車也用上了新的“半隱藏式門把手”，車身周圍有很多的攝像頭，輔助駕駛應該也是“純視覺”的方案，就跟轎車的Mona M03一樣，主打一個“高性價比、高獲得感”。
而尺寸更大的Mona L05，就有點不一樣了。車長，接近4米9，而軸距比小鵬的G6多了50毫米，達到了2940mm。
其實，這個車長和軸距，已經是過去傳統的燃油車時代，家用中型SUV的尺寸了。
而且，它整個的前臉造型，又是Mona的“家族化設計語言”。車尾的造型，也不像L03做的那么“溜背”，還是滿足了更多實用化的需要。
而且，這臺車也是有純電和增程，兩種不同的動力選項。電機的最大功率是183千瓦，動力上足夠滿足家用。
從這兩臺車，也可以看出，小鵬自己在之前Mona M03轎車成功的基礎上，認為這樣的設計風格和語言，其實年輕用戶尤其是預算有限的用戶，還是會比較喜愛的。
那么就順理成章把它延續到SUV產品線上，其實可能會更好一些。畢竟流行一句話是，大家買雞頭不買鳳尾。
比如，同樣是十六、十七萬的預算，如果覺得Mona L05更好一些的話，為什么又要買小鵬G系列中，最入門的G6呢？
所以，從這個角度來看，小鵬最近也是在密集調整它的產品線。15萬左右，甚至于更低的價格市場上，三臺Mona車型，一臺轎車，兩臺SUV，基本上能夠覆蓋這些用戶的需要。
至于小鵬G6接下來是否要繼續做，可能還有待觀察。而小鵬的G系列SUV，更多的是要往高端化，20萬以上的市場走。
現在的G7就剛好卡在20萬，而G系列最高端的車型就是GX了。這樣也可以更好的覆蓋從20-35萬預算的用戶，和之前的Mona系列，形成一個更明顯的區隔。
畢竟15萬左右預算和二三十萬預算的用戶，對于車輛的外觀造型審美、智能化配置等還是會需要有一定的區別的。
你們覺得，這車會爆嗎？
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