北京
據悉，馬自達在電氣化方面比大多數公司都慢，但這反而可能對它有利。當其他品牌因虧損巨額資金而逐漸減少激進電動車推廣時，馬自達能夠順利轉向混合動力生產，且未受到太大影響。
據海外媒體報道，馬自達再次推遲了電動汽車的推廣。公司最初計劃于2027年推出首款電動車，但后來推遲到了2028年。現在看來，馬自達的首款真正純電池電動車至少要到2029年才會問世。
在5月12日的財報電話會議上，馬自達CEO表示，公司在完全投入電動汽車生產前做出了決定，且對于電池電動車一直都很謹慎。他還指出，馬自達無需核銷工廠或設備，因為公司尚未在電動汽車生產上投入大量資金。
作為這一轉變的一部分，馬自達將電動車投資削減近一半，從約125億美元降至2030年前的75億美元。該汽車制造商預計到2030年左右，電動汽車將占其總銷量的約15%，年產量目標在20萬至25萬輛之間，而這比之前目標的25%降至40%大幅下降。
相反，馬自達加大了對混合動力車的投入，認為需求更強、盈利能力更好。公司已在美國市場銷售搭載豐田混合動力系統的CX-50混合動力，并計劃推出自家的CX-5混合動力版本。馬自達最近也確認了更小的CX-3回歸，預計還將配備混合動力系統。
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