四川
成渝擴容項目
又迎新進展
沱江特大橋索塔拼裝完成
標志著大橋正式進入
下部結構與上部結構施工轉換的關鍵階段
整個項目預計2028年年底建成
屆時
成渝兩地車程將再縮短1小時
沱江特大橋
位于資陽市雁江區老君鎮和簡陽市楊家鎮交界處，是連接成都與資陽的重要跨江通道，主橋采用中承式鋼管混凝土拱橋一跨過江，全長962米，凈跨徑245米，橋梁采用左右分幅結構，整體線形流暢協調，兼顧力學性能與景觀效果。此次順利拼裝完成的索塔，塔架跨度達360米，其中資陽岸塔高100米，成都岸塔高112米。
該索塔主要用于支持大橋前期的拱肋安裝作業，待主體結構完工后將予以拆除。它的建成，正是為這臺“空中巨無霸”搭建好了核心骨架，為后續拱肋的高效、安全吊裝提供了穩定可靠的支撐體系。
在高效推進工程建設的同時，項目積極兼顧民生需求，在每幅橋梁外側同步設置寬1.75米的獨立人行通道，實現了“車輛通行高效、行人過江安全”的工程與民生雙重目標，體現了以人為本的建設理念。
沱江特大橋效果圖
成渝高速擴容項目分為內江段、資陽段和成都段三段。項目概算總投資497.6億元，自開工累計完成投資226.48億元，路基土石方工程累計完成56%，橋梁工程累計完成32%。
成渝擴容項目是國家“七射十一縱十八橫”綜合運輸大通道中東西橫向的組成路段。項目路線起于內江市桑家坡（川渝界），接正改擴建的G85銀昆高速公路重慶段。經內江隆昌市、東興區、資中縣、資陽雁江區、成都簡陽市，止于成都市高洞，接已建成的成都市東西軸線城市道路。四川段全長190公里，重慶段全長100公里，采用局部改線新建及原路改擴建模式，雙向8車道設計將通行能力提升至日均10萬輛次。
據悉，2028年底建成后，這條“西南第一路2.0版”將實現成渝雙核間2小時內直達，成渝兩地車程將再縮短1小時，大幅提升國家高速公路大通道通行能力，為成渝地區雙城經濟圈建設注入強勁動力。它將串聯起沿線的產業、民生、文化資源，推動形成“干支協同、區域聯動、內外暢通”的交通格局，助力四川加快建設交通強省，在西部形成高質量發展的重要增長極。
（蓉城政事）
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