5月17日，加拿大對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)敞開(kāi)大門(mén)。消息一出，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商圈炸了鍋——代理權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)打響。

邁克爾·麥吉利夫雷（Michael MacGillivray）管著加拿大新不倫瑞克省的10家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店。他的判斷很直接：中國(guó)電動(dòng)車(chē)進(jìn)來(lái)，可能要改寫(xiě)行業(yè)格局。

"我認(rèn)為這會(huì)讓人們大開(kāi)眼界。"他說(shuō)。

這位CEO正忙著成為加拿大首批進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商之一。今年4月，他和其他加拿大經(jīng)銷(xiāo)商一起去了北京車(chē)展，跟中國(guó)車(chē)企搭上線，還親自試駕了幾款可能出口加拿大的轎車(chē)和SUV。

"在中國(guó)時(shí)，中國(guó)車(chē)給我留下了非常深刻的印象。"他回憶，"用料扎實(shí)，外觀設(shè)計(jì)驚艷，駕駛體驗(yàn)也相當(dāng)出色。"

現(xiàn)在，加拿大每年允許進(jìn)口4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，享受6.1%的關(guān)稅優(yōu)惠，而且這個(gè)數(shù)字還在逐年增長(zhǎng)。關(guān)稅優(yōu)勢(shì)讓中國(guó)車(chē)企確信：是時(shí)候在加拿大鋪經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)了。

"我們收到了來(lái)自加拿大各地近400家經(jīng)銷(xiāo)商的咨詢(xún)，他們都對(duì)代理這些中國(guó)品牌表現(xiàn)出極大興趣和期待。"達(dá)倫汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司DSMA的CEO法里德·艾哈邁德（Farid Ahmad）透露。他正在幫經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)接比亞迪、吉利等中國(guó)車(chē)企。

"從他們的視角看，這能讓他們?cè)谌蚴袌?chǎng)站穩(wěn)腳跟。"

但有人歡喜有人憂。加拿大本土汽車(chē)協(xié)會(huì)坐不住了。

根據(jù)不完整數(shù)據(jù)，加拿大最暢銷(xiāo)的汽車(chē)品牌是通用、福特、豐田和現(xiàn)代。去年，加拿大汽車(chē)行業(yè)總銷(xiāo)量超過(guò)190萬(wàn)輛，創(chuàng)下新高。中國(guó)玩家的入局，意味著蛋糕要重新切。

車(chē)主端倒是另一幅景象。多位加拿大人告訴CNBC，他們對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)充滿好奇，渴望有機(jī)會(huì)購(gòu)買(mǎi)。

"我覺(jué)得他們會(huì)以非常積極的方式進(jìn)入市場(chǎng)。"加拿大人帕特里克·亨特（Patrick Hunt）說(shuō)。

"這確實(shí)會(huì)帶來(lái)更多機(jī)會(huì)，讓人們有更多選擇去購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的車(chē)型。"丹尼爾·海姆（Daniel Haim）補(bǔ)充道，"目前油價(jià)走高對(duì)任何進(jìn)入加拿大市場(chǎng)的中國(guó)制造商都是有利的，尤其是電動(dòng)車(chē)企業(yè)。"

不過(guò)，并非所有人都支持加拿大放行中國(guó)電動(dòng)車(chē)。加拿大汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)公開(kāi)表示，允許中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的決定"令人深感擔(dān)憂"。

4.9萬(wàn)輛的進(jìn)口配額，其實(shí)是加拿大政府為中國(guó)車(chē)企進(jìn)入本國(guó)市場(chǎng)設(shè)置的"安全閥"。

"他們對(duì)開(kāi)放規(guī)模相當(dāng)謹(jǐn)慎。"汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)公司S&P Global Mobility執(zhí)行董事邁克爾·羅比內(nèi)特（Michael Robinet）評(píng)價(jià)，"3%到5%的市場(chǎng)份額雖然可觀，但不足以顛覆現(xiàn)有格局。"