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Railway Talking

近日，四川省發(fā)改委針對(duì)網(wǎng)友關(guān)切的廣巴鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目審批及開(kāi)工時(shí)間問(wèn)題作出官方回復(fù)，明確項(xiàng)目已納入國(guó)家儲(chǔ)備開(kāi)工計(jì)劃，目前國(guó)鐵集團(tuán)已啟動(dòng)審批流程，待批復(fù)后將加快推進(jìn)可研、初步設(shè)計(jì)報(bào)批，力爭(zhēng)盡早開(kāi)工。

這一回應(yīng)，為這條川東北期盼多年的鐵路改造項(xiàng)目釋放了明確的推進(jìn)信號(hào)，也讓廣元、巴中沿線群眾看到了該鐵路升級(jí)的新希望。

四川省對(duì)廣巴鐵路擴(kuò)能改造的回復(fù)

作為連接西北與川東北的重要鐵路通道，廣巴鐵路因建設(shè)年代久遠(yuǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低（廣元至普濟(jì)段設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，普濟(jì)至樂(lè)壩段設(shè)計(jì)時(shí)速為30公里，樂(lè)壩至巴中段設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里），且全線為非電氣化鐵路，長(zhǎng)期制約區(qū)域客貨運(yùn)輸效率。

就在本次官方回復(fù)的前幾天，廣元至巴中鐵路擴(kuò)能改造工程棄渣場(chǎng)穩(wěn)定安全評(píng)估論證服務(wù)招標(biāo)公告發(fā)布，改造方案細(xì)節(jié)也隨之進(jìn)一步明確。

從本次招標(biāo)內(nèi)容來(lái)看，該鐵路將充分利用約120.17公里既有線，新建廣元城區(qū)外遷段（走馬嶺至安家灣）及普濟(jì)至樂(lè)壩段，新建段總長(zhǎng)44.69公里，其中廣元城區(qū)外遷段長(zhǎng)26.3公里。

全線設(shè)計(jì)時(shí)速采用差異化標(biāo)準(zhǔn)，廣元城區(qū)外遷新建段時(shí)速120公里，利用既有線地段時(shí)速100公里，投資估算總額約113.5億元，為國(guó)鐵II級(jí)單線鐵路。

廣元至巴中既有鐵路示意圖

全線近期共設(shè)車站10座，包括新建新民站1座，改擴(kuò)建安家灣站、白水站、嘉川站、旺蒼站、黃洋站、普濟(jì)站、樂(lè)壩站、下兩站、巴中站9座，遠(yuǎn)期開(kāi)放、預(yù)留6個(gè)車站。改造完成后，廣元至巴中通勤時(shí)間將大幅壓縮，客運(yùn)功能將恢復(fù)，貨運(yùn)能力將顯著提升。

不過(guò)盡管前期工作持續(xù)推進(jìn)，但廣巴鐵路擴(kuò)能改造的今年依舊難開(kāi)工，預(yù)計(jì)2027年方能正式開(kāi)工。

因?yàn)閺漠?dāng)前推進(jìn)節(jié)奏來(lái)看，項(xiàng)目雖已納入國(guó)家儲(chǔ)備開(kāi)工計(jì)劃，但也才剛啟動(dòng)項(xiàng)目建議書審批流程，后續(xù)還需完成可研、初步設(shè)計(jì)等多環(huán)節(jié)報(bào)批，審批周期通常較長(zhǎng)，難以一年內(nèi)完成。

另外從四川省級(jí)層面來(lái)看，四川省2026年重點(diǎn)開(kāi)工項(xiàng)目清單中并未包含廣巴鐵路擴(kuò)能改造工程，僅納入綿遂內(nèi)鐵路遂寧至內(nèi)江段、新建南充至廣安鐵路、寶成鐵路（成都局管段）改造工程、寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線4條計(jì)劃開(kāi)工鐵路項(xiàng)目，這意味著2026年省級(jí)層面暫無(wú)該鐵路的開(kāi)工安排。

廣巴達(dá)萬(wàn)鐵路貨運(yùn)通道示意圖

作為全長(zhǎng)438公里的廣巴達(dá)萬(wàn)鐵路的重要組成部分，事實(shí)上這些年除了廣巴段有改造的呼聲，包括巴中至達(dá)州段、達(dá)州至萬(wàn)州段也都有擴(kuò)能改造的呼聲。

因?yàn)槟壳芭c廣元至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路銜接的蘭渝鐵路、襄渝鐵路、滬漢蓉鐵路等都是時(shí)速160公里雙線的電氣化大能力客貨共線鐵路，僅廣元—達(dá)州—萬(wàn)州鐵路各段標(biāo)準(zhǔn)較低、并且標(biāo)準(zhǔn)還不一致。

而關(guān)于后兩段的改造事宜，5月四川省也公開(kāi)回復(fù)了相關(guān)咨詢，從回復(fù)來(lái)看目前條件還不成熟，當(dāng)前還需積極爭(zhēng)取納入我國(guó)相關(guān)鐵路規(guī)劃。

其中對(duì)于“建議推動(dòng)巴達(dá)鐵路提速”的建議，四川省的原文回復(fù)是“我們將結(jié)合國(guó)家《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見(jiàn)的通知》，會(huì)同地方，根據(jù)周邊路網(wǎng)適配性、沿線客貨流需求預(yù)測(cè)等，充分論證項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)的必要性和可行性。待條件成熟后，適時(shí)向上爭(zhēng)取納入規(guī)劃。”

四川省對(duì)巴達(dá)、達(dá)萬(wàn)鐵路擴(kuò)能改造的最新回復(fù)

對(duì)于“達(dá)萬(wàn)鐵路擴(kuò)能十五五還修不修？”的咨詢，四川省的答復(fù)是“鐵路規(guī)劃屬于國(guó)家事權(quán)，需按照國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃統(tǒng)籌推進(jìn)實(shí)施。下一步，將結(jié)合相鄰路網(wǎng)建設(shè)、客貨運(yùn)輸實(shí)際需求，會(huì)同重慶市積極爭(zhēng)取達(dá)萬(wàn)鐵路擴(kuò)能改造納入國(guó)家“十五五”相關(guān)規(guī)劃。”

值得一提的是，四川省十五五規(guī)劃都沒(méi)有提到這兩段鐵路的擴(kuò)能改造項(xiàng)目，但重慶市十五五規(guī)劃提到了“加快推進(jìn)達(dá)萬(wàn)鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目前期工作”。

未來(lái)廣巴達(dá)萬(wàn)鐵路若能全線貫通改造，將形成貫通廣元、巴中、達(dá)州、萬(wàn)州的鐵水聯(lián)運(yùn)客貨大通道，徹底解決川東北鐵路標(biāo)準(zhǔn)不一、運(yùn)力不足的問(wèn)題。

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