北京
南沙五期總投資概算144.47億元，項目設計年集裝箱通過能力670萬標準箱，集裝箱作業能力將實現跨越式增長。
日前，國家重大工程廣州港南沙港區五期工程，正式全面開工。
該項目設計年集裝箱通過能力670萬標準箱，建成后，南沙港區集裝箱通過能力將達到3500萬標準箱，位居世界單一港區前列，進一步提升廣州國際航運樞紐能級，為廣州建設全球海洋中心城市、服務廣東省構建現代化綜合交通運輸體系和打造高水平對外開放門戶樞紐，注入港口強勁動能。
廣州港集團黨委書記、董事長黃波表示，南沙港區年集裝箱吞吐量突破2200萬標準箱，開通集裝箱班輪航線200多條，外貿集裝箱占比突破60%，實現了從“內貿第一大港”向“雙循環樞紐”的深刻轉型。
此次開工的南沙五期工程和正在建設中的南沙國際通用碼頭項目，將為南沙港區新增1100萬標準箱作業能力。屆時，南沙港區集裝箱作業能力將達到3500萬標準箱，可顯著提升南沙港區超大型船舶靠泊能力和遠洋干線服務能級，為南沙實現高水平對外開放、廣州建設國際航運樞紐，貢獻港口更大力量。
據介紹，南沙五期項目位于廣州市南沙區龍穴島南端，地處粵港澳大灣區幾何中心，坐落于在建南沙港區國際通用碼頭工程下游。該項目是國家“十四五”規劃的102項重大工程之一，是交通強國戰略核心工程，更是粵港澳大灣區世界級港口群布局的關鍵支撐載體，戰略意義重大。
南沙五期總投資概算144.47億元，項目設計年集裝箱通過能力670萬標準箱，其中，海輪泊位460萬標準箱、駁船泊位210萬標箱。建設4個20萬噸級集裝箱海輪泊位，同步配套建設15個5000噸級集裝箱駁船泊位、5個工作船泊位，總岸線長度超過3800米，可全天候靠泊全球超大型集裝箱船，全面適配遠洋干線航運發展需求，有效強化大灣區港口遠洋航線保障能力，同時，進一步完善內河駁運配套體系，暢通“遠洋海運+內河航運”水水聯運通道。
南沙五期建成后，將與南沙港區現有的20個集裝箱深水泊位，以及國際通用碼頭4個深水泊位，高效聯動、協同運營，集裝箱作業能力將實現跨越式增長、作業能級迭代升級，成為華南地區專業化、規模化、一體化的世界級碼頭集群。
集裝箱年通過能力將達到3500萬標準箱，通過交通互聯、產業協作、服務共享，進一步支撐廣東建設現代化沿海經濟帶，推動大灣區協同粵東西北地區，建設具有國際競爭力的現代化產業體系。
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來源：廣州港集團
本期編輯：Effy 審發：王禹
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