北京
文?/?劉麗佳
據(jù)昆明海關統(tǒng)計，今年一季度，中老鐵路進出口貨值達68.1億元，同比增長62.7%，創(chuàng)歷年同期新高。東南亞干鮮瓜果、糧食等商品持續(xù)北上，一季度干鮮瓜果進口貨值5億元、同比翻倍。依托鐵路高效運輸以及冷鏈全程溫控精準，從泰國發(fā)貨的榴蓮，最快30個小時就能到達國內(nèi)市場。作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性項目，中老鐵路如何將“路網(wǎng)優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為“貿(mào)易優(yōu)勢”，跑出中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的“加速度”，助力雙邊農(nóng)業(yè)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展？
跨境通道動能持續(xù)迸發(fā)
中老鐵路連接中國昆明和老撾萬象，于2021年12月全線通車運營。自開通運營以來，累計開行貨物列車7.1萬列，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增至最高23列。進出口貨物品類已拓展至化工、紡織、礦石、農(nóng)副產(chǎn)品等3800余種，累計跨境貨物運量超1800萬噸，服務全國超6000家企業(yè)，輻射老撾、泰國等19個國家和地區(qū)。
政策協(xié)同效能持續(xù)釋放
昆明海關推出優(yōu)化口岸營商環(huán)境促進跨境貿(mào)易便利化16條具體措施，推動實施“暢通絲綢之路”等服務高水平對外開放推動云南外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展八大行動，深入實施“鐵路快通”“先放后檢”等監(jiān)管模式改革，全力保障“瀾湄快線”“中老鐵路+中歐班列”國際貨運班列高效運行，讓跨境貿(mào)易變得像“寄快遞”一樣便捷。
提效降本優(yōu)勢持續(xù)顯現(xiàn)
依托“瀾湄快線”等國際貨運列車，東南亞水果入華速度明顯加快，運輸效率大幅提升，極大解決了以往東南亞鮮活農(nóng)產(chǎn)品輸華存在的運輸時間長、損耗高、物流成本高問題。目前，經(jīng)中老鐵路從昆明到泰國的貨運成本可下降約30%—50%，老撾境內(nèi)可下降20%—40%。通過專業(yè)冷藏箱和遠程溫控技術，東南亞水果運輸損耗率由過去約30%降至5%以內(nèi)。正因如此，熱帶水果得以實現(xiàn)更大規(guī)模、更高頻次進入中國市場。
雙向互惠潛力持續(xù)釋放
中老鐵路的帶動作用，不僅體現(xiàn)在東南亞優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品更便捷進入中國市場，也體現(xiàn)在中國農(nóng)業(yè)相關產(chǎn)品和服務加快走向東盟，推動形成更加緊密的雙向貿(mào)易格局。2025年6月，50余噸老撾鮮芒果搭乘中老鐵路“瀾湄快線”抵達昆明；同年9月，首批經(jīng)中老鐵路進口的老撾茶葉順利入境，標志著跨境農(nóng)產(chǎn)品品類持續(xù)擴容。同時，東南亞地區(qū)對化肥等農(nóng)資需求旺盛，中國優(yōu)質(zhì)農(nóng)資產(chǎn)品正通過中老鐵路高效輸送至老撾及周邊市場，更好服務當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
目前，中老鐵路正在從單一運輸通道加快成長為帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的開放平臺。隨著跨境農(nóng)產(chǎn)品運輸規(guī)模不斷擴大，萬象南站周邊物流園區(qū)、泰國東北部農(nóng)產(chǎn)品集散中心以及冷鏈倉儲、跨境電商、物流配送等配套業(yè)態(tài)加快發(fā)展，沿線“通道經(jīng)濟”正加速向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”延伸。可以預見，隨著運輸品類不斷豐富、市場需求持續(xù)增長，中老鐵路將進一步釋放中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易雙向互惠潛能，為區(qū)域農(nóng)業(yè)合作打開更廣闊空間。
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