北京
前法拉利和威廉姆斯工程師羅布·斯梅德利公開批評部分現代F1賽車工程師向車手傳遞關鍵信息速度過慢，認為猶豫不決和技術理解不足在頂級賽事中"不可接受"。
斯梅德利在High Performance Racing播客中與阿爾派前領隊奧特馬爾·薩夫納爾、主持人杰克·漢弗萊一同探討了維修區指揮臺與駕駛艙之間的緊張關系。他首先定義了優秀賽車工程師的標準：既要精通空氣動力學、輪胎特性、機械系統等核心技術，又要深入理解車手的駕駛風格和心理狀態。"車手是運動員，你不能只說'模擬顯示這是最優方案'，因為開車的人可能會說'這不適合我，轉向不足或過度了'，"斯梅德利強調，"你必須時刻讀懂車手的心思。"
談及糟糕工程師的特質，斯梅德利直言不諱："現在F1有好的工程師，也有相當糟糕的。猶豫不決就是致命傷——沒有掌握基本功，不懂輪胎科學、車輛動力學、空氣動力學。你不必像空氣動力學專家或輪胎科學家那樣精通，但至少得能和他們對話，理解他們80%的內容。做不到這點，你就完了。"他特別抨擊了反應遲緩的現象："車手身處困境，需要幫助，你卻要 forever 才能給出答案，這是不可接受的。"
斯梅德利還指出，翻譯能力至關重要。車手并非工程師，他們通過經驗積累賽車詞匯，每個人描述車輛狀況的方式各不相同，賽車工程師必須能將車手的反饋準確轉譯為技術語言傳遞給團隊。這位曾輔佐費利佩·馬薩等車手的老牌工程師認為，現代F1對工程師的綜合能力提出了更高要求，技術深度與人文洞察缺一不可。
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