安徽
2026年1?4月國內新能源汽車上險量榜單出爐，頭部陣營中，比亞迪以45.80萬輛穩居榜首，同比下滑47.42%，市場份額17.54%；吉利銀河以19.05萬輛的成績位列第二，同比下滑13.92%；特斯拉銷量13.94萬輛，排名第三，同比下滑15.37%。三大巨頭均面臨增長壓力，不過，吉利銀河的穩定性相對較強。
新勢力則呈現"冰火兩重天"。零跑(12.55萬輛/+18.53%)、小米(11.84萬輛/+13.39%)表現亮眼，其中小米憑借首秀排名第六；問界(9.53萬輛/+42.61%)、蔚來(8.13萬輛/+72.23%)、極氪(8.03萬輛/+54.81%)高速增長，方程豹(7.41萬輛/+186.70%)和長安啟源(7.25萬輛/+100.86%)更是實現翻倍式突破，小鵬(7.56萬輛/-37.08%)則略有掉隊，期待逆襲到來。
合資陣營中，廣汽豐田新能源(2.17萬輛/+255.64%)成為最大黑馬，上汽名爵(+1335.73%)、東風日產(2464%)、螢火蟲(+2139.07%)等小眾品牌爆發式增長。但傳統車企新能源方面普遍承壓，上汽通用五菱(-48.69%)、長安汽車(-78.47%)轉型承壓。
新能源汽車市場已進入存量競爭新階段，老牌巨頭增長乏力，新勢力與轉型成功的合資品牌正在改寫市場格局，未來競爭將更聚焦技術創新與市場響應速度。新能源賽道正式步入"強者恒強，弱者出清"的深度調整期。
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