讀懂魏建軍

害怕比不怕更值得信任

用戶怕買錯，魏建軍怕辜負。

撰文┃張 蕾

編輯┃許 麗

設(shè)計┃良文文

出品┃汽車現(xiàn)場 AutoScene

“我害怕。”5月18日，在魏牌V9X上市發(fā)布會上，魏建軍并未高談闊論“無畏”與“顛覆”，而是將內(nèi)心最柔軟、最真實的一面剖開。

“怕用戶花幾十萬元買回去的，不是心里真正期待的那臺車；怕產(chǎn)品任何一個細節(jié)沒有做好，砸掉的不只是魏牌V9X的口碑，更是用戶對中國豪華品牌的信任；怕用戶失望，更怕辜負每一個愿意相信魏牌、選擇魏牌的人。”

不同于 把用戶 當成 “試驗品”，魏建軍 選擇 用 36年信譽、百億投入和長達6年的漫長等待，去兌現(xiàn)一份 關(guān)于 “ 契約 ” 的承諾。

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魏建軍=魏牌=魏牌V9X

魏牌V9X起售價34.98萬元

基于歸元S平臺打造的首款“AI豪華六座旗艦”魏牌V9X，共推出三款版型：魏牌V9X行政加長版，售價38.98萬元；魏牌V9X豪華家庭版，售價35.98萬元；魏牌V9X豪華加長版，售價34.98萬元。

在魏牌V9X身上，《汽車現(xiàn)場》看到的不僅是一款旗艦車型，更是一個勇于擔當?shù)牧⑿驑颖荆卮鹆耍褐惺胶廊A的內(nèi)核，究竟是什么？

“往前看，是榮譽，也是責任；往后看，不懼路遠，只怕自己做得不夠好，辜負用戶的信任。”魏建軍的這句剖白，是理解魏牌V9X所有產(chǎn)品力的底層密碼。

在這個“無所不能”的時代，承認自己“害怕”需要很大的勇氣。相比“500萬元內(nèi)最好”等浮夸口號透支著用戶的信任，魏建軍更愿意用“怕辜負”的低姿態(tài)來建立與用戶的情感連接。

顯然，后者是更高明的返璞歸真，因為害怕所以嚴苛，因為嚴苛所以信賴。基于這種害怕，魏牌V9X催生了3個行業(yè)第一：第一個以創(chuàng)始人姓氏命名；第一個由創(chuàng)始人親自代言，第一個把車型代言做到極致。

流量明星代言是商業(yè)常態(tài)，有著明確的期限和報價；而魏建軍的代言是契約精神，只要長城汽車還在，信譽就不能塌，它將“誰替品牌說話”的傳統(tǒng)代言邏輯，升級為“誰為產(chǎn)品擔責”的終極背書。

2

百億“笨功夫”對抗行業(yè)熵增

魏牌V9X耗時六年打造

內(nèi)卷加劇、營銷噱頭裹挾用戶真實需求、賺快錢稀釋造車底線……面對行業(yè)“熵增”困局，魏建軍將“熱愛”視為打破劣幣循環(huán)的關(guān)鍵變量。商人可逐利換行，而以熱愛為底色的造車者，只會希望行業(yè)越來越好。

如果僅將造車視為賣貨的生意，那利潤就是最大的驅(qū)動力；但如果把造車當作熱愛，那讓行業(yè)良性發(fā)展和讓用戶放心滿意，就會成為比利潤更重要的事情。魏建軍的熱愛，體現(xiàn)在常人無法理解的“笨功夫”上。

時間維度的反周期。相比行業(yè)普遍將新車迭代周期壓縮至12-18個月，魏牌V9X卻耗時六年打造。六年時間，意味著數(shù)倍于常規(guī)的研發(fā)投入和對無數(shù)“市場機會”的舍棄。但魏建軍深知，真正的旗艦，不是參數(shù)的速成，而是內(nèi)功的沉淀。

品質(zhì)維度的不妥協(xié)。為了一個后橋細微震動，魏建軍不惜用一票否決權(quán)，兩次推遲哈弗H8上市，直接損失達上百億元。這種寧愿把問題解決在體系之內(nèi)、也絕不把用戶當試驗品的偏執(zhí)，在當今浮躁的汽車行業(yè)尤為稀缺。

技術(shù)維度的壓艙石。歸元S平臺是長城汽車基于歸元理念打造的最高技術(shù)平臺，兼容燃油、混動、插混、純電、氫能五大動力形式，能夠適配全球不同地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，形成更大的全球存量。同時，歸元S平臺底盤核心結(jié)構(gòu)100%通用，零部件通用率超90%，不僅確保全球品質(zhì)一致性，更直接回應(yīng)了用戶最關(guān)心的保值率與維修成本問題。

長城汽車每年研發(fā)投入超百億元，在全球擁有13個研發(fā)中心、2.7萬名工程師、累計建設(shè)試驗室上百個。但魏牌V9X沒有將研發(fā)成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，而是通過平臺化、自研核心技術(shù)來消化成本，這標志著中國汽車制造已從“價格自信”走向“價值自信”，用技術(shù)平權(quán)替代品牌溢價，讓用戶只為價值買單。

3

雙向“怕”赴的信任公式

CLTC綜合續(xù)航1700km

用戶怕買錯，魏建軍怕辜負，兩個“怕”字一拍即合，信任感馬上就建立起來了，魏牌V9X以匠人精神重新定義旗艦SUV的價值內(nèi)核。

動力上不偏科。全系搭載2.0T超級Hi4混動架構(gòu)，滿電饋電均實現(xiàn)4秒級加速，徹底終結(jié)有電龍、沒電蟲的混動痛點，WLTC饋電油耗6.3L，CLTC綜合續(xù)航1700km。

操控上不笨重。超級智慧底盤以XYZ三向協(xié)同重構(gòu)旗艦駕控體驗：X向虛擬軸距調(diào)節(jié)，最小5.1米轉(zhuǎn)彎半徑；Y向雙向20°后輪轉(zhuǎn)向，支持蟹行模式；Z向雙腔閉式空氣彈簧支持100mm超大懸架調(diào)節(jié)幅度，一臺車開出轎車、SUV、MPV的三重體驗。

安全上不含糊。從2200MPa的熱成型鋼到9安全氣囊，從120km/h AEB剎停到160km/h爆胎穩(wěn)定控制，再到機械式門把手的“反潮流”堅持。魏牌V9X對安全的定義，是一種不迎合流量、堅守底線的長期主義。

更重要的是，魏建軍所代言的不止是產(chǎn)品本身，更是魏牌V9X從發(fā)布到交付的全鏈路承諾。接下來，他將帶領(lǐng)高管團隊走向一線，巡店、看服務(wù)、盯交付，既是產(chǎn)品專家、也是交付專家，讓用戶擁有確定性。

此舉 意味著魏牌的競爭維度已經(jīng)升維 到了 服務(wù)與信譽層面的 “兌現(xiàn)階段” ， 這 是一個值得長期觀察的估值新錨點 。

有所敬畏方能無所畏懼

Auto Scene

魏牌做過很多“無所畏懼”的事情，根源在于“有所敬畏”。魏牌V9X的上市，宣告豪華不是高高在上的炫耀，而是腳踏實地的擔當，是用時間、技術(shù)和信譽磨出來的安全感。

買車，終究 是件 大事。一 個 將創(chuàng)始人信譽為產(chǎn)品背書的 品牌 ，抗風險能力和用戶粘性理應(yīng)獲得市場更高的評價。

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