北京
寶馬1系將迎來(lái)重大變革。這款緊湊型掀背車計(jì)劃于2028年換代，同時(shí)提供燃油和電動(dòng)兩種動(dòng)力版本，但兩種車型的驅(qū)動(dòng)布局截然不同——燃油車延續(xù)前驅(qū)，電動(dòng)車則采用后驅(qū)平臺(tái)。
據(jù)Autocar報(bào)道，現(xiàn)款1系去年銷量接近20萬(wàn)輛，是寶馬的"核心支柱"車型之一。因此換代車型將全面融入Neue Klasse設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀借鑒新款i3和iX3的風(fēng)格。不過(guò)設(shè)計(jì)師Oliver Heilmer暗示，1系將擁有獨(dú)特的格柵設(shè)計(jì)和表面處理，形成差異化表達(dá)。該報(bào)道還提到，三門(mén)版本可能回歸，但僅限純電動(dòng)車型。
內(nèi)飾方面，新車將搭載Panoramic iDrive系統(tǒng)，配備全新方向盤(pán)、貫穿式儀表臺(tái)顯示屏以及17.9英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)。動(dòng)力細(xì)節(jié)尚未完全明朗，但燃油版預(yù)計(jì)沿用現(xiàn)有的1.5升和2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并新增插電混動(dòng)版本——后者可能搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與電池組，純電續(xù)航約97公里。燃油車型將繼續(xù)基于現(xiàn)款UKL2前驅(qū)平臺(tái)打造。
電動(dòng)版則采用截然不同的技術(shù)路線。其后驅(qū)偏向的Gen6架構(gòu)可能參考入門(mén)款iX3 40，后置單電機(jī)輸出約320馬力、500牛·米。更有傳聞稱將推出M性能版本，采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率可達(dá)469馬力，峰值扭矩645牛·米。不過(guò)受限于成本和空間，電動(dòng)1系的電池容量將明顯小于其他i系列車型。
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