四川
吉利又搞大動作了！晚上突然官宣，砸2.18億真金白銀，把雷達汽車的三家公司全買下來了！這可不是小打小鬧，雷達之前還在吉利控股體系里，現在直接歸到上市公司旗下，財務都要并入報表。到底為啥吉利要花這么多錢收自家品牌？背后藏著什么野心？
這筆錢花得門兒清：浙江吉潤掏1.59億拿下雷達汽車（山東）100%股權，這可是雷達的核心，握著重磅的中高端新能源皮卡研發制造資產。
吉利銷售用5900萬把銷售公司全收了，負責國內賣車；還有泰國那家剛成立不久的Radar Thailand，吉利旗下兩家公司CIL和GAIL合計花49萬就拿下了，專門管東南亞的分銷。三家公司各司其職，從研發制造到國內銷售再到海外布局，一條龍全給包圓了。
不過雷達的業績有點意思，2025年三家公司表現天差地別。山東那家核心公司，去年還賺錢呢，今年突然虧了，稅后虧864.6萬，稅前虧1152.8萬，這下滑速度夠快的。
反倒是銷售公司，之前虧得厲害，今年居然扭虧為盈，稅前稅后都賺了1232.5萬，看來國內渠道終于跑通了；最慘的是泰國公司，虧得比去年還多，稅前1418.4萬，稅后1069.7萬，畢竟剛進入東南亞市場，還在砸錢鋪渠道，投入期嘛，虧點也正常。
為啥吉利要這么重視雷達？因為新能源皮卡現在是真風口！國內皮卡進城限制越來越松，加上戶外露營、越野這些休閑經濟火起來，大家對皮卡的需求蹭蹭漲；再加上電動化、智能化的大趨勢，新能源皮卡直接成了新賽道。
更別說出口了，2025年中國皮卡出口突破30萬輛，一半以上都賣到國外去了，全球化空間大得很。雷達作為吉利旗下的高端新能源皮卡品牌，2022年就推出了SEA浩瀚架構的純電皮卡RD6，一直是國內新能源皮卡的頭部玩家，國內海外都在布局，潛力不小。
這次收購其實是吉利應對汽車行業內卷的關鍵一步。一方面，雷達能共享吉利的研發體系、雷神電混技術、供應鏈和制造基地，研發和生產成本直接降下來，技術和成本優勢就有了；另一方面，吉利可以統一規劃旗下品牌，避免內部打架，讓雷達和其他品牌差異化互補。
更重要的是，整合雷達的國內海外渠道，集團整體運營效率更高，借著新能源皮卡的風口，把全球化的新能源版圖補得更完整。
其實吉利這波操作，既是給雷達輸血，也是給自己布局未來。新能源皮卡賽道競爭越來越激烈，吉利把雷達收歸上市公司，就是要集中資源把這塊做起來。
你覺得吉利這次收購雷達，能在新能源皮卡賽道殺出重圍嗎？是看好還是唱衰？評論區聊聊你的看法！覺得這篇分析有用的，別忘了點贊收藏，轉發給身邊關注汽車圈的朋友，一起討論討論！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
