廣東
距離初代坦克300（參數丨圖片）上市快6年了，中間出了各種限量版、賽博版、鐵騎版等等，并且經歷過一場智能化大改款。而這次，工信部曝光的“虎克版”（HOOKE），才是真正讓硬核玩家興奮的東西。先劃重點：前硬橋、長軸距、3.0T V6。
虎克版說白了就是之前傳了很久的長軸距版官改車型，但跟Hi4-Z那種帶電的不一樣，它全系純燃油，而且前懸從獨立懸架換成了整體橋（硬橋）。
懂越野的朋友都知道，硬橋意味著什么：強度更高、行程更大、攀爬巖石的時候更穩。當然缺點也很明顯，公路操控性會差點，轉向手感偏重。但玩這車的人，誰在乎每天通勤舒不舒服？
從申報信息來看，坦克300 V6版的軸距從普通版的2750mm加長到3010mm，整整多了260mm，換來的是更短的前懸和41°接近角（普通版33°），離去角也提升到36°。配合競技短杠，這數據已經相當能打了。低速攀爬、沖沙丘，底氣足了不少。另外，坦克300 V6版的輪距也加寬到1675mm（普通版1608mm），搭配前硬橋，一定程度上能彌補公路穩定性。
動力方面，坦克300 V6版搭載3.0T V6+48V輕混系統，發動機最大功率265kW，最大扭矩500Nm。不過，坦克300 V6版的整備質量增加了不少，來到2.51噸，多出來的重量基本都在硬橋和越野裝備上。
坦克300 V6版除了給動力系統上強度，外觀也沒有放過。相比于普通版，坦克300 V6版的前臉中網加上了蜂窩狀飾板+TANK字母標，前后包圍換上了原廠競技杠，右側車身還增加了涉水喉，再配上265/70 R18的固鉑AT3輪胎，越野老炮的霸氣感油然而生。此外，坦克300 V6版具備2500kg的拖掛資質（帶制動），并提供被動夜視系統選裝。
愛點評
綜合來看，坦克300 V6版大概率不是奔著走量而來，而是來秀品牌的“技術肌肉”。對于消費者來說，原廠改裝合法上路，省去了后期被查、年檢麻煩的煩惱。這樣一來，最后的懸念就只剩下定價了，你們覺得這臺3.0T V6虎克版賣多少錢合適？歡迎評論區聊聊。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
