如今新能源旗艦SUV賽道內(nèi)卷嚴(yán)重，多數(shù)車型陷入同質(zhì)化怪圈，單純堆砌配置、放大車身，卻忽略家用旗艦車型該有的綜合質(zhì)感。也正是在這樣的市場環(huán)境下，補(bǔ)齊高端市場空白，小鵬正式推出旗下全新全尺寸旗艦SUV——小鵬GX。

在此之前，G6與G9穩(wěn)固了小鵬在中端新能源市場的地位，憑借高壓快充與成熟的高階智駕，積累了龐大用戶群體。但一直以來，小鵬都缺少一款能夠直面高端市場、撐起品牌天花板的旗艦車型。而全新GX的問世，就是小鵬沖擊高階市場的重磅底牌。

外觀設(shè)計上，小鵬GX摒棄行業(yè)浮夸的機(jī)甲風(fēng)與激進(jìn)造型，走沉穩(wěn)豪華的設(shè)計路線，審美兼容商務(wù)與家用兩大場景。新車基于游艇美學(xué)理念打造，線條舒展平直，封閉式前臉搭配貫穿式星環(huán)燈組，簡約且辨識度十足。側(cè)面懸浮車頂、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)，兼顧顏值與空氣動力學(xué)表現(xiàn)，整體氣場內(nèi)斂高級，契合旗艦車型的定位。

定位全尺寸六座SUV，該車車身數(shù)據(jù)十分亮眼，超長軸距給車內(nèi)空間奠定扎實基礎(chǔ)。內(nèi)飾也是這款車最大的升級點，徹底擺脫小鵬以往濃重的理工直男風(fēng)格。車內(nèi)采用真皮、實木、金屬多重材質(zhì)組合，弱化物理實體按鍵，內(nèi)飾布局簡約高級，輕奢氛圍感直接拉滿。

車型標(biāo)配行業(yè)主流的2+2+2六座布局，第二排獨立零重力座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩全套功能，尊享體驗拉滿。區(qū)別于市面上多數(shù)六座SUV，小鵬GX沒有為了排布座椅壓縮空間，三排座椅均可滿足成年人長途乘坐，徹底解決第三排雞肋的通病，實用性拉滿。同時智能座艙硬件齊全，搭配專屬調(diào)光隱私玻璃，不管家庭出行還是商務(wù)接待，都能輕松適配。

為適配國內(nèi)多元化用車環(huán)境，小鵬GX提供純電、增程兩套動力方案。純電版本依托800V高壓平臺打造，快充補(bǔ)能、續(xù)航表現(xiàn)、動力性能都是同級第一梯隊，完美適配有充電條件的城市用戶。而增程版車型，則解決了長途出行的里程焦慮，日常可用純電通勤，長途依靠增程系統(tǒng)，并且僅需加注92號汽油，大幅降低用車成本，覆蓋更廣的消費人群。

智駕與底盤，依舊是小鵬GX的核心殺手锏。新車預(yù)埋高階智駕全套硬件，搭載自研高算力芯片，成熟的XNGP系統(tǒng)經(jīng)過多年市場打磨，城區(qū)、高速領(lǐng)航智駕成熟易用，能極大降低駕駛員行車負(fù)擔(dān)，新手、老司機(jī)都能快速上手。

底盤層面的驚喜同樣不少，全系標(biāo)配空氣懸架、CDC減震與后輪轉(zhuǎn)向。超5.2米的車身，卻擁有媲美中型車的靈活性，雙車道即可一把掉頭。懸架支持高低、軟硬調(diào)節(jié)，既能過濾城市路面顛簸，也能支撐高速激烈駕駛，平衡舒適性與操控性。

整體來看，小鵬GX并不是一款簡單堆料的產(chǎn)品。它補(bǔ)齊了小鵬豪華座艙的短板，延續(xù)品牌王牌三電與智駕技術(shù)，雙動力模式適配全場景出行需求。在同質(zhì)化嚴(yán)重的高端SUV市場，小鵬GX走出了屬于自己的差異化路線，這款車型，也正式讓小鵬具備了和一線高端新能源車型正面抗衡的底氣。對標(biāo)一眾大佬，小鵬GX有幾分勝算？

如今新能源旗艦SUV賽道內(nèi)卷嚴(yán)重，多數(shù)車型陷入同質(zhì)化怪圈，單純堆砌配置、放大車身，卻忽略家用旗艦車型該有的綜合質(zhì)感。也正是在這樣的市場環(huán)境下，補(bǔ)齊高端市場空白，小鵬正式推出旗下全新全尺寸旗艦SUV——小鵬GX。

在此之前，G6與G9穩(wěn)固了小鵬在中端新能源市場的地位，憑借高壓快充與成熟的高階智駕，積累了龐大用戶群體。但一直以來，小鵬都缺少一款能夠直面高端市場、撐起品牌天花板的旗艦車型。而全新GX的問世，就是小鵬沖擊高階市場的重磅底牌。

外觀設(shè)計上，小鵬GX摒棄行業(yè)浮夸的機(jī)甲風(fēng)與激進(jìn)造型，走沉穩(wěn)豪華的設(shè)計路線，審美兼容商務(wù)與家用兩大場景。新車基于游艇美學(xué)理念打造，線條舒展平直，封閉式前臉搭配貫穿式星環(huán)燈組，簡約且辨識度十足。側(cè)面懸浮車頂、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)，兼顧顏值與空氣動力學(xué)表現(xiàn)，整體氣場內(nèi)斂高級，契合旗艦車型的定位。

定位全尺寸六座SUV，該車車身數(shù)據(jù)十分亮眼，超長軸距給車內(nèi)空間奠定扎實基礎(chǔ)。內(nèi)飾也是這款車最大的升級點，徹底擺脫小鵬以往濃重的理工直男風(fēng)格。車內(nèi)采用真皮、實木、金屬多重材質(zhì)組合，弱化物理實體按鍵，內(nèi)飾布局簡約高級，輕奢氛圍感直接拉滿。

車型標(biāo)配行業(yè)主流的2+2+2六座布局，第二排獨立零重力座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩全套功能，尊享體驗拉滿。區(qū)別于市面上多數(shù)六座SUV，小鵬GX沒有為了排布座椅壓縮空間，三排座椅均可滿足成年人長途乘坐，徹底解決第三排雞肋的通病，實用性拉滿。同時智能座艙硬件齊全，搭配專屬調(diào)光隱私玻璃，不管家庭出行還是商務(wù)接待，都能輕松適配。

為適配國內(nèi)多元化用車環(huán)境，小鵬GX提供純電、增程兩套動力方案。純電版本依托800V高壓平臺打造，快充補(bǔ)能、續(xù)航表現(xiàn)、動力性能都是同級第一梯隊，完美適配有充電條件的城市用戶。而增程版車型，則解決了長途出行的里程焦慮，日常可用純電通勤，長途依靠增程系統(tǒng)，并且僅需加注92號汽油，大幅降低用車成本，覆蓋更廣的消費人群。

智駕與底盤，依舊是小鵬GX的核心殺手锏。新車預(yù)埋高階智駕全套硬件，搭載自研高算力芯片，成熟的XNGP系統(tǒng)經(jīng)過多年市場打磨，城區(qū)、高速領(lǐng)航智駕成熟易用，能極大降低駕駛員行車負(fù)擔(dān)，新手、老司機(jī)都能快速上手。

底盤層面的驚喜同樣不少，全系標(biāo)配空氣懸架、CDC減震與后輪轉(zhuǎn)向。超5.2米的車身，卻擁有媲美中型車的靈活性，雙車道即可一把掉頭。懸架支持高低、軟硬調(diào)節(jié)，既能過濾城市路面顛簸，也能支撐高速激烈駕駛，平衡舒適性與操控性。

整體來看，小鵬GX并不是一款簡單堆料的產(chǎn)品。它補(bǔ)齊了小鵬豪華座艙的短板，延續(xù)品牌王牌三電與智駕技術(shù)，雙動力模式適配全場景出行需求。在同質(zhì)化嚴(yán)重的高端SUV市場，小鵬GX走出了屬于自己的差異化路線，這款車型，也正式讓小鵬具備了和一線高端新能源車型正面抗衡的底氣。