我是標叔，今天聊個很多人看不懂的外交操作。特朗普剛結(jié)束訪華，他本人和家族對著媒體猛夸中國之行，轉(zhuǎn)頭跟著訪華的美方高官就放出了對華制裁的狠話。外面日本右翼和歐盟也跟著添亂，就盼著中美能掐起來。這時候咱們官宣敲定200架波音采購大單，數(shù)百億真金白銀砸出去，不少人都懵了，這時候送訂單到底圖啥。

特朗普訪華歸國后，對華態(tài)度確實比很多網(wǎng)友預(yù)想的要溫和。他沒上來就搞壓制，反而一直給中方釋放善意，家屬也在公開場合認可中方的接待規(guī)格，反復(fù)給美國媒體傳遞中美友好的信號。可特朗普一家的友好，代表不了整個美國政界，訪華結(jié)束后美國政府內(nèi)部的派系裂痕直接擺到了臺面上。

跟著特朗普訪華的美國貿(mào)易代表格里爾，是美國政界資歷很深的對華談判官，在美方貿(mào)易體系里話語權(quán)很重。結(jié)束訪華才幾天，他就接受了媒體專訪，直接放出強硬對華信號。他公開說美國針對中國等16個經(jīng)濟體的301調(diào)查沒終止，要是查出所謂產(chǎn)能過剩問題，立刻就上報特朗普出臺制裁。

這個301調(diào)查本來就是美國對華施壓的常用工具，格里爾代表的強硬派系，一直就想靠貿(mào)易壁壘加征關(guān)稅卡中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展。哪怕中美關(guān)系短暫回暖，他們的打壓也從來沒停過。現(xiàn)在美國政界明明白白分成了兩派，站隊完全不一樣。

以特朗普為核心的派系不想和中國正面硬剛，就想維持合作，靠著中國市場緩解美國國內(nèi)的經(jīng)濟壓力。以格里爾為代表的強硬派，一門心思就是要遏制中國，到處找由頭想推動新一輪對華貿(mào)易制裁。特朗普沒有辦法完全壓住這幫人，派系分歧讓中美關(guān)系一直飄著不確定性，強硬派一旦占上風，貿(mào)易戰(zhàn)隨時可能重啟。

除了美國自己內(nèi)斗，國際上還有兩股勢力就不想看到中美關(guān)系緩和。他們主動攪局制造矛盾，逼著美國對中國強硬，把本來就復(fù)雜的局勢攪得更亂。第一股就是日本右翼勢力，以高市早苗為代表的這幫政客，走的就是極端利己的路子，中美友好不符合他們的地緣利益。

他們本來就想著借外部力量牽制中國發(fā)展，中美關(guān)系緩和直接打碎了他們的戰(zhàn)略布局。接下來他們肯定會在南海釣魚島這些敏感區(qū)域搞事情，用軍事外交各種手段制造沖突，逼美國對中國更強硬，自己好借著大國博弈撈好處，他們的攪局根本不會停。

第二股就是歐盟，近期歐盟外長公開說中美俄都和歐盟保持距離，歐盟只有抱團才能和大國平起平坐。這番話直接把歐盟的焦慮擺出來了，中美俄保持穩(wěn)定協(xié)作的背景下，歐盟越來越被邊緣化，國際話語權(quán)掉得厲害。

歐盟內(nèi)部本來就團結(jié)不起來，各國的利益訴求差得很多，所謂的團結(jié)發(fā)展也就喊喊口號。他們不想著好好整合內(nèi)部優(yōu)化發(fā)展模式，反倒把希望寄托在大國沖突上。就盼著中美俄互相對立，他們好借著博弈刷存在感，依附美國撈更多好處。

這么多勢力一起摻和，中美關(guān)系的走向變得特別復(fù)雜，只靠美國溫和派的善意，根本撐不起長期穩(wěn)定的合作。咱們也看得明白，美國不是鐵板一塊，各方勢力之間本來就有裂痕。咱們沒必要把所有西方國家都劃到對立面，分化對待，用利益拿捏節(jié)奏才是成熟的博弈。

對外釋放善意讓渡一點經(jīng)貿(mào)利益，不是軟弱妥協(xié)，是實打?qū)嵉恼尾┺模瓟n中立派系制衡強硬勢力，給自己發(fā)展爭取寬松的外部環(huán)境。在美國放狠話外部勢力攪局的當口，咱們商務(wù)部官宣了這筆200架波音的采購合作，按目錄價算就是數(shù)百億美元，在國際航空貿(mào)易里分量不輕。

不少人說這是中方主動讓步討好美國，其實這筆采購是咱們算好的戰(zhàn)略布局，咱們拿幾百億訂單，從美方手里換來了最關(guān)鍵的保障承諾。這幾年波音的發(fā)展有多慘，圈內(nèi)人都清楚，737MAX空難把口碑砸沒了，加上之前貿(mào)易摩擦的影響，波音在中國市場幾乎停滯。

競爭對手空客趁機搶了不少份額，還擴建了天津總裝線擴產(chǎn)能，幾乎壟斷了中國民航進口客機的市場。咱們要是讓一家獨大，很容易被海外企業(yè)捏住定價和售后的話語權(quán)，帶來不必要的行業(yè)風險。重啟波音采購，就是為了平衡兩大巨頭的市場占比，保住供應(yīng)鏈的多元化格局。

比起市場平衡，這筆訂單更深的意義，是鎖定了美方的零部件和發(fā)動機供應(yīng)保障。咱們的國產(chǎn)大飛機C919現(xiàn)在正處在量產(chǎn)的關(guān)鍵階段，核心發(fā)動機目前還依賴美法合資企業(yè)供應(yīng)。之前美方曾經(jīng)短暫暫停過發(fā)動機的出口許可，直接導(dǎo)致C919生產(chǎn)線停滯，交付量大幅縮水，把咱們高端制造的短板露了出來。

國產(chǎn)長江-1000A發(fā)動機研發(fā)進度一直在推進，但是距離拿適航認證批量裝機還需要時間，這段攻堅期咱們需要穩(wěn)定的外部供應(yīng)做緩沖。這次的采購協(xié)議里，咱們明確要求美方給出書面承諾，保障發(fā)動機和零部件穩(wěn)定充足供應(yīng)，不準用政治因素搞斷供。

數(shù)百億訂單就是咱們的談判籌碼，給國產(chǎn)發(fā)動機研發(fā)換來了寶貴的時間，能安安穩(wěn)穩(wěn)補齊高端制造的短板。同時，大額訂單直接戳中了美國航空產(chǎn)業(yè)的痛點，波音根本離不開中國龐大的民航市場，真要脫鉤斷鏈，吃虧的是美國自己，這不等于給美國強硬派的制裁計劃套了個枷鎖，想動先得掂量掂量。

放到整個國際格局看，這筆合作直接打破了歐美鼓吹的脫鉤言論。現(xiàn)在多國領(lǐng)導(dǎo)人密集訪華，已經(jīng)說明中國就是全球戰(zhàn)略穩(wěn)定的核心。美國現(xiàn)階段需要和咱們做經(jīng)貿(mào)緩解國內(nèi)壓力，俄羅斯需要和咱們深化能源合作，各國訴求不一樣，但誰都離不開中國市場。

咱們用溫和的經(jīng)貿(mào)手段化解了外部危機，借著各方的矛盾平衡了國際關(guān)系，既守住了發(fā)展的底線，又給國產(chǎn)高端產(chǎn)業(yè)的突破創(chuàng)造了好條件。

參考資料：環(huán)球時報 中國敲定百架波音客機采購協(xié)議