華為和東風(fēng)的合作，又升維了。

近日，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍到訪東風(fēng)汽車，與東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)楊青座談，并正式簽署了“奕境-華為乾崑全面深化戰(zhàn)略合作2.0”協(xié)議。這是繼2025年5月雙方簽署集團(tuán)層面深化合作協(xié)議后，不到一年內(nèi)又一次戰(zhàn)略升級(jí)。

徐直軍現(xiàn)場(chǎng)說了一句很重的話：“東風(fēng)是華為的戰(zhàn)略級(jí)合作伙伴，華為將全力支持奕境的發(fā)展，用優(yōu)質(zhì)的資源，與東風(fēng)一起強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，支持奕境造好車。”而東風(fēng)方面，楊青也明確表示，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，必將為東風(fēng)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開拓全新局面。

更耐人尋味的是，徐直軍還親手為華為乾崑與奕境的共創(chuàng)團(tuán)隊(duì)授牌——“華為乾崑全棧原生共創(chuàng)金牌團(tuán)隊(duì)”。這個(gè)稱號(hào)不是隨便給的，它意味著華為對(duì)這次合作的深度、效率和成果，給出了最高級(jí)別的認(rèn)可。

“全棧原生共創(chuàng)”，不是貼牌，是換血

很多人可能不太理解“全棧原生共創(chuàng)”這六個(gè)字的分量。簡(jiǎn)單說，這不是華為賣幾個(gè)零部件、裝一套智駕方案那么簡(jiǎn)單。而是從產(chǎn)品定義、技術(shù)架構(gòu)、底盤調(diào)校、電子電氣、軟件生態(tài)……雙方團(tuán)隊(duì)聯(lián)合辦公、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合定義。

用東風(fēng)內(nèi)部的話講，這叫“把華為的智能基因，直接寫進(jìn)奕境的底層代碼”。徐直軍這次到訪，還專門試乘了奕境X9，對(duì)行駛質(zhì)感、座艙靜謐性、智駕流暢度都給了高度評(píng)價(jià)。能讓華為輪值董事長(zhǎng)親自上車體驗(yàn)并點(diǎn)贊，說明這臺(tái)車的完成度已經(jīng)相當(dāng)高。

奕境X9：華為乾崑最新技術(shù)的“集大成者”

奕境X9是雙方合作的首款旗艦SUV，計(jì)劃今年三季度上市。從目前披露的信息看，這臺(tái)車堪稱“華為全家桶”的頂配版：

• 首批搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 6；
• 搭載華為XMC數(shù)字底盤引擎賦能的“赤兔平臺(tái)”，全鋁底盤，歐洲大師調(diào)校；
• 首發(fā)華為車載光全棧方案，從安全到交互再到娛樂，光都能玩出新花樣；
• 全系標(biāo)配華為乾崑ADS 5智駕+896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)；
• 車身2400MPa超高強(qiáng)度鋼，行業(yè)首創(chuàng)三層防彈級(jí)電池裝甲。

這些配置單獨(dú)拿出來，每一項(xiàng)都是行業(yè)頂格。而奕境X9把它們?nèi)考稍谝慌_(tái)車上。徐直軍說的“最好的華為在東風(fēng)”，不是客套話。

“東方風(fēng)起2030”，奕境是東風(fēng)轉(zhuǎn)型的尖刀

再看東風(fēng)這邊。2026北京車展上，東風(fēng)發(fā)布了“東方風(fēng)起2030”計(jì)劃，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)500萬輛銷量、新能源占比70%。而奕境品牌，就是這一戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵抓手。東風(fēng)需要奕境在高端新能源市場(chǎng)打出標(biāo)桿，華為需要奕境作為“全棧原生共創(chuàng)”的樣板間。雙方都有必須贏的理由。

這次徐直軍到訪，除了簽約，還參觀了東風(fēng)研發(fā)總院，試乘了奕境X9。從公開的圖片來看，雙方高管團(tuán)隊(duì)在車邊談笑風(fēng)生，氣氛相當(dāng)融洽。這種高頻、高層的互動(dòng)，在車企與科技公司的合作中并不多見。

“奕境樣板”能否成為行業(yè)新范式？

新聞稿里有一句話值得劃重點(diǎn)：“東風(fēng)與華為攜手并深化戰(zhàn)略合作，將為傳統(tǒng)汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、向高新智能化方向邁進(jìn)，打造可借鑒、可推廣的奕境樣板。”

也就是說，雙方的目標(biāo)不只是造一臺(tái)好車，而是探索一種新的合作模式——央企深厚的制造底蘊(yùn)+科技公司的全棧智能能力，從底層開始深度融合，而不是簡(jiǎn)單的外采內(nèi)包。

這種模式如果跑通，對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的意義可能比一款爆款車更大。

【大胖說兩句】

華為輪值董事長(zhǎng)一年內(nèi)兩次親訪東風(fēng)，簽署“2.0版”深化協(xié)議，授牌“金牌團(tuán)隊(duì)”，試乘奕境X9……這一連串動(dòng)作釋放的信號(hào)很明確：華為和東風(fēng)的合作，已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)，而且是帶著Must-win的決心。

奕境X9還沒上市，就拿到了華為的“金牌認(rèn)證”。三季度正式開賣時(shí)，50萬級(jí)市場(chǎng)大概率會(huì)迎來一個(gè)真正的“技術(shù)派”選手。而對(duì)于消費(fèi)者來說，央企國家隊(duì)+華為頂配智能，這種組合值得期待。