河南
2026年5月19日（美國當地時間），美國司法部對外披露了一份重磅級的跨國反壟斷訴訟文書，將四家占據全球集裝箱制造核心市場的龍頭企業，以及七名企業核心高管列為被告。
美方指控上述企業及高管觸犯美國《謝爾曼反壟斷法案》第一條規定，涉嫌在2019年11月至2024年1月的四年多時間里，聯手操控行業市場，通過統一手段管控普通干貨海運集裝箱的產能，同時人為鎖定產品售價，構成嚴重的行業壟斷合謀行為。
據悉，涉案的四家企業合計掌控著全球95%左右的標準干貨集裝箱產能，這類集裝箱是全球海運貿易的核心載體，承載著大量銷往美國及全球各地、價值數十億美元的商貿貨物，直接影響國際物流與貿易市場價格體系。
此次壟斷操作的時間跨度，恰好覆蓋新冠疫情、全球供應鏈動蕩的特殊階段。受幾家企業聯手控產抬價影響，2019至2021年間，市場標準集裝箱售價直接翻了一倍以上，涉案企業借此實現利潤暴漲，部分企業盈利規模較此前激增近百倍。
本次被美方正式起訴的四家企業，均為國內頭部集裝箱制造廠商，分別是香港上市企業勝獅貨柜、A股上市企業中集集團、主打東方集裝箱品牌的上海寰宇物流裝備，以及新華昌集團。起訴材料中還提及，另有兩家未公開名稱的企業也參與了此次聯合壟斷行為。
一同被追責的還有七名企業高層管理人員，其中僅有勝獅貨柜市場總監馬南慶出現人身受限情況。他現年54歲，于2026年4月14日在法國巴黎戴高樂機場準備返回香港時，被法國警方依據美國的引渡申請抓捕，目前正滯留法國，等待后續引渡赴美接受審理。
其余六名涉案高管目前均處于美方追查的在逃狀態，具體人員包括：71歲、新加坡籍的勝獅貨柜董事長兼首席執行官張松聲；67歲的中集集團原總裁、現任董事長麥伯良；62歲的中集集團副總裁黃田化；47歲的中集集團運營管理中心負責人萬永波；62歲的東方國際集裝箱總經理李前敏；49歲的新華昌集團首席執行官張鈺強。
訴訟文件詳細披露了涉案企業的具體壟斷操作手段，整套流程形成了完整的內部管控體系。為嚴格落實限產抬價的約定，幾家企業統一管控各生產線的每日開工班次與作業時長，杜絕超額生產。同時，他們在全國49條干貨集裝箱生產線上，加裝了87個監控設備，互相監督、核查各企業是否遵守產能約定，杜絕違規增產行為。
除此之外，幾家企業還達成共識，一律不新增建廠、不擴充行業整體產能。為約束各方履約，他們還專門設立了違約處罰資金，對私自超產、違反壟斷協議的企業處以經濟處罰。后續合謀范圍進一步擴大，幾家企業開始按合作客戶劃分供貨配額，覆蓋美國主流集裝箱租賃機構、航運企業及物流服務商，同時劃定全行業產能上限，徹底掌控市場供給與價格。
美方公示的財務數據直觀體現了此次壟斷行為帶來的暴利。中集集團集裝箱業務盈利水平大幅飆升，2019年利潤僅1980萬美元，2020年飆升至2.88億美元，2021年更是暴漲至17.5億美元。勝獅貨柜也實現業績逆襲，2019年還虧損1.1億美元，2020年扭虧為盈，獲利460萬美元，2021年盈利直接攀升至1.868億美元。
依據美國相關法律規定，本次案件的涉案個人將面臨嚴厲處罰，單名被告最高可被判處十年監禁，同時繳納100萬美元罰金，若違法獲利或受害者損失金額更高，罰金可上調至涉案收益、受害損失的兩倍。涉案企業最高可被罰1億美元，同樣可根據實際違法所得疊加處罰。
該案件由美國加州北區聯邦地區法院奧克蘭分院負責審理，相關起訴書早在2026年1月22日就已提交，直至馬南慶被抓捕后，文書才正式對外公開。本次調查由美國司法部反壟斷局舊金山辦公室牽頭推進，美國聯邦調查局、美國郵政監察長辦公室、總務署監察長辦公室等多個機構協同參與辦案。
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