四川
5月22日周五 限行尾號：5/0
5月23日、24日周末 限行尾號：不限行
（限行時間：工作日7:30—20:00）
21日晚上到22日白天：陰轉多云，夜間有陣雨或雷雨，個別地方大雨，氣溫20～33℃。
22日晚上到23日白天：多云間陰，早晚有分散陣雨，氣溫20～34℃。
5月20日晚
都江堰市青城山機場上演世界級空中科技盛宴。33615架無人機集群同步升空，以夜空為幕、以科技為筆，勾勒出大熊貓、二十八星宿等極具巴蜀特色與國風底蘊的立體圖景，讓千年“三遺之城”的人文文脈與現代低空科技完美交融。當晚，吉尼斯世界紀錄官方認證官現場核驗并正式宣布，本次無人機飛行活動成功斬獲“群控最多無人機同時飛行”“最多無人機組成的空中圖案”“最大面積LED網狀飛天屏”三項世界紀錄，全面刷新全球低空集群表演的多項核心紀錄。
據本次活動主辦方馭風者科技負責人莫凡介紹，此次飛行實現了全棧技術自研突破，動力系統、三模定位技術與飛控平臺深度聯動，可對三萬余架無人機實現毫秒級精準控制。與此同時，總面積達148.561平方米的巨型柔性LED網狀飛天屏，在高空清晰呈現圖案與影像，實現了從平面顯示到立體空中顯示的跨越，為城市文旅IP展示提供了全新載體。
數萬架無人機集群飛行
不僅是企業技術實力的體現
更離不開低空空域保障體系支撐
大規模無人機集群表演
對空域資源供給、飛行規劃審批、
運行協同管控能力有著極高要求
而成都先行先試的低空經濟改革舉措
為本次世界紀錄的誕生提供了土壤
作為國家空域基礎分類劃設試點，成都已搭建起3556平方公里的全域低空飛行網絡，包含3個協同管理空域、5條低空目視飛行專用通道。在省委軍民融合辦指導下，成都持續優化空域服務機制，將協同空域飛行報備時長大幅壓縮至1小時，實現“即報即飛”；創新推出的“掃碼飛”試點服務，達成“一碼報備、即掃即飛”的審批模式，為超大規模無人機集群試飛、表演提供了空域協同保障能力。
“能夠承載三萬三千余架無人機同時升空、精準協同，考驗的不僅是企業技術，更是一座城市的空域治理能力，這也是企業最終選擇落地成都、挑戰世界紀錄的原因。”成都市交通運輸局相關負責人表示。
值得關注的是，本次三項吉尼斯紀錄的誕生，全程采用市場化運作，是成都低空經濟“政府搭臺、企業主導、市場運作”發展模式的一次生動實踐。在此次創新探索中，政府立足職能定位，聚焦空域統籌協調、飛行安全管控、現場保障服務等關鍵環節，持續優化制度供給、夯實營商環境，為產業創新發展保駕護航；市場主體充分發揮主力軍作用，自主開展活動創意策劃、核心技術研發、商業運營推廣，充分激活市場活力與創新動能，構建形成政企協同、優勢互補、共建共贏的低空經濟高質量發展新格局。
為培育低空經濟產業生態，成都近年來精準出臺“市場培育14條”等專項特色政策，累計兌付千萬元級專項支持資金。同時建立“1+7+365”全天候企業服務機制，累計發布供需清單300余項，常態化解決企業技術落地、場景應用、資源對接等痛點難題。“成都不拼補貼搶項目、不搞粗放式扶持，靠的是制度優勢和一流營商環境吸引高端科創項目落地。企業愿意將全球頂尖的高難度低空科創挑戰放在成都，是對這座城市低空產業生態的最大認可。”成都市低空經濟產業鏈專班相關負責人說道。
一次世界紀錄的突破，是成都低空經濟從“試點探索”走向“常態落地”的生動縮影。目前，成都已累計打造89個低空應用場景，開通低空飛行航線125條，業務覆蓋政務巡檢、應急救援、醫療物資運輸、同城物流配送、低空文旅消費等多個民生與產業領域。2026年一季度，成都政務低空巡查巡檢飛行超3萬架次，低空文旅服務接待游客超3萬人次。低空經濟正從“小眾試驗”變為“大眾常態”，深度融入城市發展肌理與市民日常生活，成為成都數字經濟、智慧城市建設的全新增長亮點。
夜空之上的科技綻放，映照出成都低空經濟的堅實步伐。未來，成都將堅持打造“飛得起、用得好、管得住”的低空經濟，持續優化低空發展環境，拓展多元應用場景，讓低空經濟更好服務城市治理、產業升級與民生改善，為城市高質量發展注入堅實的空中動能。
主管｜成都市交通運輸局
來源｜成都市交通運輸局
編輯｜余茜、尹以順
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