“周末出門去商場(chǎng)，要不要開車呢？”每逢周末與節(jié)假日，這個(gè)問題時(shí)常困擾著濟(jì)南不少市民。尤其是午晚用餐高峰時(shí)段，各大商圈車流匯聚，車主們駛?cè)胪＼噲?chǎng)后常常繞來繞去，一位難求。與此同時(shí)，多數(shù)熱門商圈每小時(shí)6元、8元甚至10元的停車收費(fèi)，也讓不少市民倍感花銷偏高。

連日來，新黃河·大魚財(cái)經(jīng)記者探訪了濟(jì)南多個(gè)商圈發(fā)現(xiàn)，市區(qū)多數(shù)熱門商業(yè)體停車收費(fèi)普遍在每小時(shí)6元至10元之間，且“上不封頂”。“在商圈逛上一整天，停車花銷比來回打車還要貴。”不少市民向記者坦言，居高不下的停車費(fèi)用，漸漸改變了大家的出行消費(fèi)習(xí)慣：日常采買，更傾向選擇家門口商超，駕車快速采購后便即刻離場(chǎng)。倘若前往市中心熱門商圈休閑消費(fèi)，多數(shù)人都會(huì)優(yōu)先搭乘公共交通，避開高額自駕停車成本。

在大力提振消費(fèi)的當(dāng)下，熱門商圈動(dòng)輒每小時(shí)6元至10元不等的停車費(fèi)，流失客流與提振消費(fèi)的矛盾該如何破解？

熱門商圈停車費(fèi)每小時(shí)6元至10元不等

且“上不封頂”

市民杜女士平日里最愛趁著周末約上好友結(jié)伴逛街，可一相約去泉城路周邊商圈，她便連連犯愁。“想開車去，不光堵車還不好停車。”商場(chǎng)停車場(chǎng)里的停車位一小時(shí)就要8塊、10塊，一頓聚餐加上逛街，停車費(fèi)就要花去四五十元。權(quán)衡之下，如今她每次到泉城路逛街，都寧愿輾轉(zhuǎn)換乘兩趟公交，也不愿再自駕出行。

泉城路地處濟(jì)南主城區(qū)的黃金地段，商業(yè)業(yè)態(tài)密集，匯聚恒隆廣場(chǎng)、貴和購物中心、世茂廣場(chǎng)等一眾熱門商業(yè)綜合體，周邊緊鄰趵突泉、環(huán)城公園、大明湖等知名旅游景區(qū)，節(jié)假日客流匯聚，巨大的停車需求推高片區(qū)停車價(jià)位，也讓這里停車收費(fèi)穩(wěn)居全市商圈首位。

記者探訪發(fā)現(xiàn)，泉城路商圈臨時(shí)停車價(jià)格普遍在每小時(shí)6元至10元。恒隆廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)入口處、電梯廳等醒目位置，均張貼著清晰的收費(fèi)公示，明確標(biāo)注“半小時(shí)收費(fèi)5元”，折算后每小時(shí)高達(dá)10元。緊鄰的貴和購物中心停車場(chǎng)，收費(fèi)公示牌同樣顯示，周一至周日及法定節(jié)假日全天24小時(shí)，統(tǒng)一執(zhí)行5元/小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，與恒隆廣場(chǎng)并列成為目前濟(jì)南商超商圈中停車收費(fèi)最高的場(chǎng)地。

“上次帶家人來逛恒隆，從上午10點(diǎn)待到下午5點(diǎn)多，光停車費(fèi)就花了70多塊，算下來比我們一家人打車往返泉城路還要貴，實(shí)在太不劃算。”市民劉先生向記者坦言，正是因?yàn)楦甙旱耐＼嚦杀荆缃窈苌僮择{來泉城路商圈，即便偶爾前往，也會(huì)盡量縮短停留時(shí)間，“能逛兩小時(shí)絕不待三小時(shí)，就是怕停車費(fèi)越積越多”。

走訪中記者了解到，多數(shù)熱門商圈停車場(chǎng)不僅定價(jià)高，全天實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，且上不封頂。停放時(shí)間越久，停車花銷越高。

緊鄰恒隆、貴和的世茂廣場(chǎng)，采取分時(shí)段差異化收費(fèi)。工作日停車每小時(shí)6元，進(jìn)入周末、節(jié)假日消費(fèi)高峰，收費(fèi)上調(diào)至每小時(shí)8元。該商場(chǎng)全天統(tǒng)一價(jià)格，不區(qū)分晝夜時(shí)段，也未設(shè)置單日停車費(fèi)用上限。這意味著周末在世茂停車一天，最高要交192元停車費(fèi)。

記者現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地探訪看到，即便周末商場(chǎng)內(nèi)逛街、聚餐客流絡(luò)繹不絕，但世茂廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)依舊留存不少空余車位。一位五一期間來濟(jì)南游玩的外地游客吐槽：“剛停了29分鐘，離場(chǎng)結(jié)算直接收了8元停車費(fèi)，還沒怎么逛就先花一筆錢，實(shí)在讓人心里不舒服。”

除泉城路商圈外，記者走訪發(fā)現(xiàn)，像華潤萬象城、高新萬達(dá)廣場(chǎng)、歷城印象城這樣客流量大、區(qū)位優(yōu)越的人氣商業(yè)綜合體，停車收費(fèi)大多都在每小時(shí)6元左右，同樣沿用按時(shí)累計(jì)計(jì)費(fèi)、費(fèi)用上不封頂?shù)氖召M(fèi)模式。和諧廣場(chǎng)、弘陽廣場(chǎng)這類主打社區(qū)便民、家庭日常消費(fèi)的商圈，停車費(fèi)也不低于3元/小時(shí)。

路面靜態(tài)停車“一位難求”

能否停下全憑運(yùn)氣

“平時(shí)日常采購，我都在家門口商場(chǎng)解決，買完就走不做過多停留。要是周末帶著孩子到遠(yuǎn)一點(diǎn)的商圈游玩，我都會(huì)優(yōu)先尋找周邊市政靜態(tài)車位，或是公益場(chǎng)館、機(jī)關(guān)單位對(duì)外開放的停車場(chǎng)。”市民王先生坦言，如今熱門商圈6元至10元每小時(shí)的停車定價(jià)，對(duì)他而言門檻偏高，再加上多數(shù)商場(chǎng)停車費(fèi)上不封頂計(jì)費(fèi)，一家人要想逛街購物、吃飯看電影，累計(jì)下來僅停車費(fèi)就是一筆不小的開銷。

每次來泉城路附近，王先生首選公共交通，若自駕出行，便直奔按察司街停車，此處也是該商圈周邊為數(shù)不多的便民靜態(tài)停車點(diǎn)位。而能不能停的下，全憑運(yùn)氣。“工作日的時(shí)候還比較好停，節(jié)假日除非到得特別早，否則一位難求。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，道路兩側(cè)施劃了停車泊位，地面靜態(tài)停車位收費(fèi)僅為2元每小時(shí)，但泊位總量有限，不足200個(gè)。恰逢周末，所有車位早已停滿，不少車主為節(jié)省停車成本，見縫插針找尋空余車位，試圖把車“塞”進(jìn)去。“如果在泉城路玩一整天，停在這比停在世茂廣場(chǎng)能省下三分之二左右的停車費(fèi)。”王先生說。

不少車主在按察司街兜轉(zhuǎn)許久仍無處停車，只好前往路口南側(cè)的民營停車場(chǎng)，此處停車費(fèi)為每小時(shí)4元。有車主表示，周邊其余停車場(chǎng)收費(fèi)多在每小時(shí)6元及以上，“對(duì)比恒隆、世茂的收費(fèi)這里仍然便宜大半。”

在萬象城附近，山東博物館、山東美術(shù)館等公益場(chǎng)館配套停車場(chǎng)，成為不少市民前往商圈消費(fèi)時(shí)的停車首選。不少車主摸清停車門道后，都會(huì)優(yōu)先把車輛停在此類場(chǎng)地，再步行前往商場(chǎng)游玩消費(fèi)。在奧體龍湖天街周邊，記者看到，平日里商場(chǎng)自有地下停車場(chǎng)停放車輛不足半數(shù)，顯得十分冷清。反觀周邊安成路、齊音路等路段，沿路靜態(tài)車位早早停滿。

記者了解到，依據(jù)《濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)管理辦法》，本地停車收費(fèi)分為政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)與市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)三類。

其中道路停車泊位、公益文體場(chǎng)館、政府投資建設(shè)停車場(chǎng)等，均執(zhí)行政府定價(jià)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)多為2元/小時(shí)。而商場(chǎng)、寫字樓、商業(yè)綜合體等由社會(huì)資本投資運(yùn)營的配套停車場(chǎng)，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，可由經(jīng)營方結(jié)合運(yùn)營成本、場(chǎng)地條件自主制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

一業(yè)內(nèi)人士表示，商業(yè)體制定停車價(jià)格，還會(huì)綜合考量經(jīng)營營收、周邊消費(fèi)水平以及引流需求。“定價(jià)過高容易流失客流，定價(jià)偏低則影響收益，多數(shù)商圈會(huì)根據(jù)經(jīng)營情況靈活調(diào)整，最終逐步會(huì)和區(qū)域收費(fèi)水平拉平。”他說。

商家推出花式“停車優(yōu)惠”搶客多數(shù)都帶消費(fèi)門檻

在全力提振消費(fèi)的大環(huán)境下，停車費(fèi)雖算不上消費(fèi)支出里的大頭，卻很大程度上影響著市民的出行意愿與消費(fèi)心態(tài)。

有學(xué)者分析稱，偏高的商圈停車費(fèi)用，極易影響價(jià)格敏感型消費(fèi)者，不僅會(huì)降低其到店消費(fèi)熱情，還會(huì)促使大家轉(zhuǎn)向收費(fèi)更低的商圈消費(fèi)。受停車成本制約，市民在商場(chǎng)停留時(shí)間明顯縮短，直接拖累餐飲、親子娛樂、休閑聚會(huì)等耗時(shí)較長的消費(fèi)業(yè)態(tài)，致使顧客綜合消費(fèi)能力下降。

不少商圈察覺到停車成本帶來的客流影響后，紛紛主動(dòng)調(diào)整策略，推出各類停車福利引流聚客。

消費(fèi)滿額免停、積分抵扣是當(dāng)下主流優(yōu)惠形式。不過在消費(fèi)者眼中，這類優(yōu)惠均帶有消費(fèi)門檻。以萬象城為例，需積攢三百顆萬象星方可抵扣一元停車費(fèi)，也就意味著消費(fèi)者需達(dá)到相應(yīng)消費(fèi)金額，才能享受停車減免福利。

恒隆廣場(chǎng)優(yōu)惠力度稍大一些，任意消費(fèi)就可享受兩小時(shí)的免費(fèi)停車，當(dāng)日累計(jì)消費(fèi)滿200元，還能額外再獲一小時(shí)免費(fèi)停車時(shí)長，而這也僅是周一至周四的“工作日”限定。周末消費(fèi)高峰期，依舊恢復(fù)1小時(shí)10元的高價(jià)位。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，除短期限時(shí)全場(chǎng)免費(fèi)停車活動(dòng)外，目前商圈絕大多數(shù)停車減免福利均綁定消費(fèi)額度、會(huì)員等級(jí)、積分?jǐn)?shù)量等附加條件，普通市民想要享受長時(shí)間免費(fèi)停車，仍需達(dá)到相應(yīng)消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

“帶有消費(fèi)門檻的停車優(yōu)惠，更多是刺激店內(nèi)消費(fèi)的營銷手段，難以真正降低日常短途逛街、隨性休閑的出行成本。”市民杜女士向新黃河記者坦言，縱然各大商圈停車福利花樣繁多，她外出消費(fèi)依舊更青睞公共交通。前往泉城路便選擇打車，去往萬象城則搭乘地鐵，在她看來，這樣的出行方式才更加省心實(shí)惠。

商圈停車難貴痛點(diǎn)待解

多地“出招”優(yōu)化停車收費(fèi)管理

放眼全國，停車難、停車貴已是各大城市普遍存在的難題。城市核心商圈地段寸土寸金，規(guī)劃車位資源有限，日常車流與人流高度集中，停車需求大，定價(jià)自然高。然而不可否認(rèn)的是，偏高的停車成本，不僅加重市民出行消費(fèi)負(fù)擔(dān)，還一定程度上影響大眾線下消費(fèi)的意愿，直接制約消費(fèi)活力釋放。

業(yè)內(nèi)專家指出，城市核心商圈停車費(fèi)每小時(shí)高達(dá)10至20元，與人均百元左右的餐飲消費(fèi)形成明顯的價(jià)格對(duì)沖。消費(fèi)者會(huì)主動(dòng)把停車開銷納入整體消費(fèi)成本，極易產(chǎn)生就餐卻要承擔(dān)高額停車費(fèi)的心理落差，進(jìn)而打消隨性出行、日常逛街聚餐的想法，直接壓制了高頻次、輕量化的線下消費(fèi)需求。

此外，也有專家提出，自駕出行人群更傾向選擇收費(fèi)透明、停車成本親民的商圈，高價(jià)停車區(qū)域極易出現(xiàn)客流外流。從商圈發(fā)展來看，親子游樂、影院休閑等依賴家庭自駕客流的體驗(yàn)型業(yè)態(tài)，會(huì)因停車成本顧慮謹(jǐn)慎入駐，進(jìn)一步拉高商鋪空置率。落到商戶經(jīng)營層面，高昂停車費(fèi)讓消費(fèi)者縮減消費(fèi)開支，直接拉低客單價(jià)。長此以往，會(huì)抑制商業(yè)投資與提檔升級(jí)的積極性。

據(jù)媒體報(bào)道，眼下多地為提振消費(fèi)，紛紛優(yōu)化停車收費(fèi)管理。記者梳理發(fā)現(xiàn)，不少城市下調(diào)停車單價(jià)、延長免費(fèi)停放時(shí)長、設(shè)定單日停車收費(fèi)封頂價(jià)，撬動(dòng)商圈消費(fèi)活力。部分城市推行便民短時(shí)停車政策，在早餐店、菜市場(chǎng)、藥店等民生高頻消費(fèi)區(qū)域落地實(shí)施。還有城市在節(jié)假日及客流高峰時(shí)段，免費(fèi)開放景區(qū)、機(jī)關(guān)單位閑置車位。

近年來，濟(jì)南也在緩解停車難、停車貴上不斷嘗試。例如，上線全市統(tǒng)一停車綜合管理服務(wù)平臺(tái)“泉易泊”小程序，便利市民游客查詢車位、規(guī)劃行程；持續(xù)擴(kuò)容開放中央商務(wù)區(qū)停車資源，增加泊位供給；同時(shí)出臺(tái)相關(guān)舉措，積極推行夜間停車封頂計(jì)費(fèi)模式。然而記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)市民對(duì)于商圈停車難、停車貴問題的改善感受并不明顯。

如何才能破解商圈停車的民生痛點(diǎn)？有專家認(rèn)為，停車收費(fèi)管理應(yīng)當(dāng)融入商圈整體消費(fèi)生態(tài)之中。唯有將停車服務(wù)與消費(fèi)體驗(yàn)統(tǒng)籌納入商業(yè)運(yùn)營體系，才能形成以停車便利帶動(dòng)消費(fèi)升溫的良性發(fā)展循環(huán)。“降價(jià)和延長免費(fèi)時(shí)長，有利于激活消費(fèi)活力。”盤古智庫高級(jí)研究員江瀚此前受訪時(shí)公開表示，下調(diào)核心商圈等區(qū)域停車費(fèi)，市民更愿開車出門購物消費(fèi)，能帶動(dòng)餐飲、零售等服務(wù)業(yè)發(fā)展，以停車費(fèi)的“減法”換取城市消費(fèi)的“加法”。

（新黃河）