四川
雖然自2017年官方證實殲-20入列空軍，已經有九年時間，但這款重型隱身戰斗機的戰術價值，一直隱藏在迷霧之中。不過，隨著CCTV-13近日公開提及，“殲-20出海，海空作戰力量深度融合”，并進一步報道了很多細節，多達200多架重型五代機的威懾，才算是展示了其中一部分。
在去年殲-20A和殲-20S代表國產五代半登場后，我們曾提到殲-20應該已經大量下放對抗前沿，不然空軍只依靠四代/四代半戰斗機，是不足以穩住周圍局面的。而之所以基本沒被對手發現，主要是因為殲-20強大的隱身能力、殲-16D的電子掩護體系，成功在對手面前“隱身”了。官方這次提到了三個殲-20出沒的關鍵地名，分別是巴士海峽、對馬海峽和東海。其中巴士海峽是山東艦從南海駛入西太的戰略要道，菲律賓自2024年起受美國支持，在南岸建設對海監視體系。
包括前不久以美日菲為核心的“肩并肩”軍演，也以展示對巴士海峽反艦和封鎖能力，幾款反艦導彈輪流上陣為核心科目。所有嘗試都設置了美方牢牢掌握制空權的背景，現在“殲-20覆蓋巴士海峽”得到證實，美軍還想讓盟友相信自己可就有點難了。東海的情況要復雜很多，畢竟美軍在日本深耕多年，海空軍基地早就連成一片，并且日本空自也已經拿到40多架F-35A，越過了五代機門檻。不過，問題其實是差不多的，美軍除四年前曾提到與殲-20短暫接觸之外，再也沒有提過類似消息，而日本干脆就沒有任何表態。
▲沒有制空權美軍恐怕都不知道怎么打仗
對馬海峽存在感比較薄弱，往往只出現在北海艦隊055前出日本海，以及轟-6K執行戰略巡航任務的通報中。但實際上作為日韓交界處，是國內空軍掩護前出海空部隊，分割駐東亞美軍的戰略要地，殲-20在這里活動正中要害。總的來說，殲-20作為當前國內空軍的最強戰力，正如同我們之前預測那樣，已經常態化覆蓋周圍關鍵節點，成為空軍對外最凌厲的刀鋒。而不管是不甘被甩開的美國，還是心中惴惴不安的日本和菲律賓，都面臨著巨大的戰略困境——明知道殲-20就在眼前，但就是一點都看不見，這種滲入骨髓的恐懼，甚至不僅僅是“夢魘”所能形容的。
此外，官方還提到了殲-20前出巡視的部分戰術細節，其中“遠海制空爭奪”，屬于最經典也最基礎的項目。“隱身穿透突防”略微讓人驚訝，但也沒有脫離傳統印象，真正的關鍵是“跨域聯合指揮”。“五.七空戰”讓外界意識到，國產先進空戰體系的網絡化作戰模式，但最終兜兜轉轉還是殲-10CE強悍的雷達和航電，起到了最關鍵作用。殲-20作為各項條件都遠超殲-10C的新時代主力，引領并指揮非隱身機群，技術潛力極大，戰力上限也非常高。
▲殲-20確實在一定程度上可以作為預警機使用
而放在“海空作戰力量深度融合”的背景下，殲-20統御的戰斗機甚至都不僅僅是陸基型號，還應該包括海軍現役殲-15，甚至是殲-15D。曾經由蘇聯人在80年代提出，得到米格-31初步驗證，后來美國人在F-35身上進一步放大，如今殲-20真正發揮到極致的“戰斗機當小型預警機使用”概念，疊加高達200多架的裝備規模，殺傷力是非常驚人的。
▲殲-20家族的故事還很長
當然，從戰術上來講，殲-20雖然強大，但技術極限仍然明顯，在美軍F-35也掌握類似概念，并應用于伊朗戰爭的情況下，只能說殲-20憑借體型和硬件，擁有一定優勢，尚未真正拉開差距。未來同樣會大量服役的殲-20A和殲-20S，才是中航工業真正主宰天空的開端。
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