北京
今年1至4月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2008億元，同比增長3.2%，一批重點項目建設取得積極進展。亮眼數(shù)據(jù)的背后，是國鐵集團落實國家重大戰(zhàn)略、用好“兩重”支持政策的生動實踐，以扎實的基建投入與創(chuàng)新突破，為全國區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展增添新動能。
織密鐵路網(wǎng)，鋪就幸福路。汪亮 攝
深耕技術創(chuàng)新突破，著力破解建設難題。長贛高鐵重難點工程——云嶺隧道穿越5處斷層帶、3處巖性接觸帶，施工面臨高地溫、瓦斯富集、危巖落石等多重風險。建設團隊投入9臺全工序機械化工裝設備，創(chuàng)新應用智能化建造平臺，以機械化、智能化破解施工難題；滬渝蓉沿江高鐵崇太長江隧道，工程團隊為隧道盾構機“領航號”搭載智能控制系統(tǒng)，創(chuàng)下一次性連續(xù)掘進11182米的紀錄；焦平鐵路控制性工程沁河特大橋、衢麗鐵路衢江特大橋、合湛高鐵三北高速公路特大橋的建設團隊，克服施工痛點難點，有序推進鐵路工程項目。逢山開路、遇水架橋，鐵路部門持續(xù)推進技術革新與工藝升級，努力攻克建設過程中的“硬骨頭”“老大難”問題，盡顯“中國智造”科技本色。
立足區(qū)域發(fā)展大局，持續(xù)完善鐵路網(wǎng)絡。今年4月，西安至十堰高鐵、雄安至商丘高鐵（山東段）順利開展聯(lián)調聯(lián)試，最高試驗時速達385公里，開通運營進入倒計時。西十高鐵通車后，將深度串聯(lián)關中城市群與長江中游城市群，大幅縮短區(qū)域時空距離，提升人員、貨物流通效率，盤活中西部閑置資源，助力內(nèi)陸地區(qū)對外開放與產(chǎn)業(yè)升級。雄商高鐵山東段將進一步完善京津冀軌道交通格局，實現(xiàn)菏澤等魯西南地區(qū)2小時通達北京，推動沿線產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展體系。成渝地區(qū)重慶至萬州高鐵隧道全線貫通、成渝中線高鐵橋梁全部合龍，重慶站站改工程有序推進，多項重點工程取得階段性突破，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設注入持久動力。國鐵集團依托國家“兩重”政策支撐，持續(xù)織密“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，以四通八達的軌道交通網(wǎng)絡打通區(qū)域聯(lián)動壁壘，助力城鄉(xiāng)、區(qū)域協(xié)調均衡發(fā)展。
從東部沿海發(fā)達地區(qū)到西部偏遠山區(qū)，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡持續(xù)延伸，不僅逐步打通山區(qū)、庫區(qū)、沿海等交通閉塞節(jié)點，補齊區(qū)域交通短板，更是有效帶動沿線城鄉(xiāng)資源互通、產(chǎn)業(yè)互補、發(fā)展共進。
鐵路通，則百業(yè)興；脈絡活，則動能足。今年1至4月2008億元的鐵路固定資產(chǎn)投資，不僅交出了速度與質量兼具的基建答卷，更勾勒出當下提質增效、長遠賦能發(fā)展的清晰路徑。未來，隨著更多鐵路重點工程落地竣工、新線陸續(xù)通車，越來越多便民惠民的高鐵線路將從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，不僅激活旅游、生態(tài)、特色物產(chǎn)等資源，也為區(qū)域經(jīng)濟社會高質量發(fā)展賦能提速增效。
（來源：中國網(wǎng) 作者：劉露 蔣遠智）
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