云南
去年，濱城-仙泉地鐵運營單位稅后盈利近390億越南盾，從而彌補了從成立之初到商業運營前的累計虧損。
越南胡志明市城市鐵路一號線有限公司去年的財務報告顯示，收入達5470億越南盾，約為上年同期的50倍。這一數字激增的原因是該公司首次全年投入商業運營。
半數收入來自票價補貼，根據運營里程和單價計算，由該公司與胡志明市公共交通中心協商確定。乘客票務收入達2140億越南盾，其余來自基礎設施維護。
去年毛利超過570億越南盾。毛利率因此超過10%，意味著每100盾收入，公司在扣除成本后獲利10盾。
2024年6月，濱城-仙泉地鐵列車抵達隆平車輛段
在全年運營的第一年，企業管理費用增長40%，達到280億越南盾。扣除所有費用后，公司稅后利潤近390億越南盾，而去年同期虧損超過100億越南盾。
這一結果遠超公司領導層年初設定的20億越南盾利潤目標，同時抹去了自2019年公司成立至商業運營前超過350億越南盾的累計虧損。彌補虧損后，公司用剩余的36億越南盾利潤提取了發展投資基金、獎勵福利基金和財務預備基金。
胡志明市城市鐵路一號線有限公司是市人民委員會下屬的100%國有企業。截至去年底，公司總資產達36,650億越南盾，增加超過1000億越南盾。
該公司是濱城-仙泉地鐵線的運營單位，該線全長近20公里，連接市中心與東部門戶。這是胡志明市首個城市鐵路項目，總投資超過437,000億越南盾，歷經12年建設。該線設有14個車站，其中3個位于市中心地下。
去年，該線運行了8萬多趟列車，服務超過2050萬人次。據公司提供的數據，從年初至5月19日，該線運行了34,719趟列車，服務超過886萬人次，日均63,780人次。
票價根據距離和支付方式不同，每趟在6000-20,000越南盾之間。乘客可購買一日票（40,000盾）、三日票（90,000盾）或月票（300,000盾），不限次數。對學生和大學生，月票價格減半至150,000盾。
4月底，同奈省提議將該線延長至41公里，直達隆城機場，總投資超過602,000億越南盾。這被認為是解決隆城機場一期投運后公路交通壓力的大運量交通方案，也有望推動公共交通導向的城市和服務發展。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
