北京
拉達德國公司（Lada Deutschland GmbH）已放棄尋找投資者的努力。針對俄羅斯的制裁禁運，加之涉及中國品牌的業務重塑嘗試失敗，最終決定了這家進口商的命運。
德國新聞門戶網站“T-Online”報道，拉達德國公司總部位于布克斯特胡德（Buxtehude），已正式申請破產。由于公司未能覓得新投資者，該俄羅斯品牌在德國市場長達50多年的經營歷史就此終結。位于布克斯特胡德的辦公經營場所實際停業已有數月。不過直至近期，該公司仍維持著一支約十人的員工隊伍。
早在2019年底，隨著歐盟收緊排放法規，這家俄羅斯制造商便停止了對歐洲的官方出口業務。隨后，該公司開始以平行進口形式將Niva越野車引入德國，并將其分別冠以“Lada4×4”和“Lada Taiga”名稱進行銷售。盡管這些車輛的質量相對粗糙，但極具競爭力的低廉價格使其頗具吸引力。不過，隨著烏克蘭戰爭爆發以及針對俄羅斯的制裁禁運措施生效，這一供貨渠道也隨之徹底中斷。至此，新車及零配件幾乎完全斷供。
▲圖源：lada
為了挽救岌岌可危的業務，該公司曾試圖通過進口江淮（JAC）和大運（Dayun）等中國品牌汽車來開辟第二條營收渠道，但這一嘗試最終以失敗告終。在2024年和2025年這兩年間，德國市場售出的Lada汽車總數甚至不足36輛。而在此前年份里，該品牌在德國每年新車注冊量超過一千輛。
拉達德國公司的歷史淵源遠不止局限于代理俄羅斯品牌Lada這一項業務。早在20世紀90年代初，當時的拉達公司（Lada GmbH）便通過其旗下子公司，成為首家將起亞（Kia）品牌正式引入德國市場的官方進口商。
（稿件來自歐時網ww.oushinet.com, 冀果編譯報道，轉載請注明）
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