遼寧
記得年初的時(shí)候牡丹江到敦化的高鐵在大家看來是遙遙無期，然而最近幾個(gè)月牡丹江到敦化的高鐵前期工作進(jìn)展速度之快遠(yuǎn)超大家的想象，真的是一天一個(gè)變化。從前幾天的消息看這條高鐵已經(jīng)進(jìn)入到了環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告階段，距離正式開工建設(shè)只差一步之遙。
從項(xiàng)目介紹來看牡丹江到敦化的高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里每小時(shí)。線路走向是從敦化出發(fā)，沿途經(jīng)過雁鳴湖景區(qū)、鏡泊湖景區(qū)、東京城鎮(zhèn)、寧安市最終到達(dá)牡丹江，這條高鐵全長是195.6公里。建成之后可不僅是為了牡丹江到敦化之間不再繞遠(yuǎn)，更難得的是牡敦高鐵可以跟其它很多條高鐵線路進(jìn)行銜接讓人們的出行效率大幅度提高。開通之后我預(yù)測會(huì)開通這些跨線高鐵，接下來談?wù)勎业目捶ā?/p>
綏芬河站→沈陽北站：沿途會(huì)經(jīng)過牡丹江、敦化、長白山、白山東、通化、撫順最終到達(dá)沈陽北站。目前綏芬河到沈陽每天只有一趟綠皮車，用時(shí)將近16個(gè)小時(shí)。牡丹江到敦化的高鐵建成后就有了便捷的高鐵通道，人們的出行效率會(huì)大幅度提高，從此以后綏芬河百姓到遼寧省城市會(huì)更加方便快捷。
佳木斯站→沈陽北站：沿途會(huì)經(jīng)過雙鴨山西、七臺(tái)河西、雞西西、牡丹江、敦化、長白山、通化、撫順最終到達(dá)沈陽北站。牡丹江到敦化的高鐵建成后意味著沈陽到佳木斯的高鐵通道徹底形成，因此開通這樣的鐵路列車在大家看來是在情理之中，從此以后黑龍江省東部百姓到沈陽會(huì)節(jié)省很多時(shí)間與車費(fèi)。
綏芬河站→琿春站：沿途會(huì)經(jīng)過牡丹江、敦化、延吉西最終到達(dá)琿春。這樣的跨線高鐵車次可以加強(qiáng)綏芬河與琿春這兩個(gè)邊境縣城之間的交通往來，帶動(dòng)?xùn)|北東部地區(qū)的旅游發(fā)展，如果今后能開通這趟高鐵列車外地游客肯定會(huì)非常開心。
牡丹江站→北京朝陽站：沿途會(huì)經(jīng)過敦化、長白山、白山東、通化、撫順、沈陽北、阜新、遼寧朝陽、承德南最終到達(dá)北京朝陽?？梢哉f牡丹高鐵建成之后，牡丹江到北京之間的路程會(huì)縮短。順便還能結(jié)束牡丹江到撫順、通化之間沒有直達(dá)鐵路列車的尷尬，這其實(shí)也是大家很期待的。
以上就是根據(jù)即將要建設(shè)的牡丹江到敦化的高鐵，我對(duì)未來開通之后會(huì)開通哪些跨線車次進(jìn)行的美好展望?？梢哉f牡敦高鐵建成通車之日，就是沈陽到佳木斯高鐵通道形成之時(shí)。屆時(shí)黑龍江省東部百姓南下就不需要在哈爾濱與長春繞遠(yuǎn)了，這樣看來牡丹江到敦化的高鐵能建成的話遼寧省城市其實(shí)是最受益的。
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