湖北
五月下旬的亞的斯亞貝巴，終于有了一絲喘息的感覺。
過去一個(gè)多月，加油站前的長龍幾乎是這座城市的標(biāo)配。凌晨起床搶油、排三五個(gè)小時(shí)加不到油、黑市油價(jià)高得離譜——這些糟心事兒，最近終于稍微消停了一些。
城里：油荒暫時(shí)“退燒”
埃塞政府宣布自4月29日起將全國每日柴油供應(yīng)恢復(fù)到了中東沖突前的900萬升水平。
博萊、卡利提、梅格納尼亞幾個(gè)加油站的工作人員說，最近油罐車來得比前兩個(gè)月勤多了。
城外：還“渴”著
埃塞的燃油恢復(fù)，目前還主要集中在首都亞的斯亞貝巴。
廣大區(qū)域城鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)，以及連接各地的運(yùn)輸干線上，油荒遠(yuǎn)未結(jié)束。官方提到的“每日900萬升”供應(yīng)量，分配優(yōu)先級顯然有明顯的城市傾斜。
最要命的不是沒油，是東西貴得買不起
而比加不到油更讓人心慌的，是物價(jià)。
運(yùn)費(fèi)漲了，貨車加不到油，能跑的車少了，拉一趟貨成本翻了好幾倍，最后全是買東西的人扛著。
這還不是最糟的。有些偏遠(yuǎn)村莊，已經(jīng)有段時(shí)間沒有商販開車進(jìn)去賣日用品了。因?yàn)橛唾M(fèi)太高、路上也不安全，小商販干脆不跑了。
亞的斯也有不少人抱怨：物價(jià)也漲的厲害。
省著點(diǎn)用，但日子總要過下去
官方在發(fā)布恢復(fù)供應(yīng)的消息時(shí)，最后也提了一句：希望公眾和司機(jī)節(jié)約用油、理性使用。
畢竟，即便供應(yīng)有所恢復(fù)，埃塞的燃油依然完全依賴進(jìn)口。而中東那邊的霍爾木茲海峽至今沒有恢復(fù)正常通行，政府能暫時(shí)穩(wěn)住首都的局面，已經(jīng)算不容易了。但每月上百億比爾的燃油補(bǔ)貼，財(cái)政又能撐多久？
我在亞的斯的一位中國朋友，上個(gè)月剛換了一輛電動(dòng)汽車。他說：“排隊(duì)加油實(shí)在太費(fèi)神了，還是早換早省心。”
城里“退燒”只是第一步
亞的斯的加油站慢慢恢復(fù)秩序，這是個(gè)好跡象，說明政府的應(yīng)急調(diào)度起了作用。但對于整個(gè)埃塞來說，真正的“油荒”并沒有結(jié)束。
這個(gè)國家的恢復(fù)，從來就不是同步的。
希望接下來的日子里，城外的人也能盡快感受到加油的輕松。在這之前，且加且珍惜。
你在埃塞最近加油還順利嗎？物價(jià)漲了多少？歡迎在評論區(qū)聊聊你的真實(shí)經(jīng)歷。
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