日本自衛隊那個“御用攝影師”的名頭，這次算是徹底砸了。

事情是這樣的。5月19號，海軍大大方方地宣布遼寧艦編隊奔赴西太平洋演訓，遠海戰術飛行、實彈射擊、支援掩護、綜合救援，全給你安排上。

然后呢？然后就沒有然后了。

直到現在，日本防衛省統合幕僚監部的通報里，愣是沒有遼寧艦的影子。他們唯一拍到的，是054B型護衛艦“漯河”艦和901型綜合補給艦“呼倫湖”艦，在18號穿越宮古海峽時被日本巡邏機逮了個正著。

至于遼寧艦？你問P-1巡邏機在哪，P-3C在哪，連美軍的天基偵察體系在哪——答案只有一個：找不著。

說真的，這事太不正常了。

日本海上自衛隊為了搞對海監視，常年在宮古海峽和巴士海峽部署P-1和P-3C巡邏機輪班掃海，號稱我海軍編隊的“御用攝影師”，隔三差五就要發幾張高清側面照。

而且，去年遼寧艦和山東艦雙航母在西太平洋練手時，日本防衛省連軸轉地發通報，編隊位置、艦隊配置、甚至遼寧艦單日起降了多少架次，全給你抖摟出來。

結果這次他們抓瞎了。

厚木基地那霸基地的偵察機輪番上陣，連航母的尾焰都沒拍到。遼寧艦到底走的宮古海峽還是巴士海峽，外界現在也只能瞎猜。

為啥會這樣？軍事分析人士給出了幾種可能。一種可能是遼寧艦沒走琉球水道，而是從南海方向穿巴士海峽，日本自衛隊對那片海域基本鞭長莫及。

但更讓軍迷們津津樂道的，是另一種可能：遼寧艦這次玩的就是實戰化的隱蔽機動，電磁管控拉滿，全程保持無線電靜默，反偵察演習當正經仗來打。你以前三天兩頭堵著拍，這回讓你拍不著，這本身就是一個信號。

最逗的是日本方面后來的反應：為了找回場子，他們甚至打算6月份把正在改造的“加賀”號開到巖國基地，專門跟美國海軍陸戰隊的F-35B再搞一次聯合演練。

F-35B可是日本目前能拿到的最好的短距起降隱身戰斗機，也是未來“加賀”號和“出云”號的主力機種。在自己跟丟目標之后急著拉F-35出來遛遛，這畫面感太強了——好像在說：“我雖然找不到遼寧艦，但我這兒也有隱身機！”

更讓軍迷們坐不住的事發生在5月20號。

央視軍事在報道中丟出一句話：此次演訓，是對遼寧艦平臺“全新作戰能力”的一次“大考”。熟悉官方話語體系的人都清楚，“全新作戰能力”這五個字，不是隨便說說的。上一次用這五個字，是在福建艦彈射殲-35的時候。

更狠的是，央視軍事直接甩出了一個標題：“遼寧艦西太演訓，殲-35會上艦嗎？”

這已經不是在暗示了，這是在官宣之前拿大喇叭喊。

其實關于殲-35和遼寧艦的事，有太多實錘了。殲-35總設計師早就說過，這款戰機的設計基因里自帶“可彈可滑”四個字——既能在福建艦上彈射，也能在遼寧艦、山東艦上滑躍起飛。不用改裝，不用降級，從畫圖紙那天就是這么定的。

另一個實錘在三年前就埋下了。遼寧艦那次為期一年的中期大修，表面上看是常規維護，實際上艦載機止動輪擋的位置全換了。

原來輪擋是按殲-15的機輪間距做的，殲-35的輪距不一樣，不換根本沒法用。輪擋換好了，等的是誰？當然等的是這款隱身尖刀。

既然殲-35上滑躍航母已經是板上釘釘的事，那接下來最讓人興奮的話題就來了——到底能比日本剛拿到的F-35B強多少？

先說F-35B的先天缺陷。這款戰機的核心能力是短距起飛垂直降落，這本事聽起來很酷，代價極其慘烈：機身內部得塞一套龐大的升力風扇系統。

風扇本身加上傳動軸，在戰機平飛階段完全就是個死重。這也就罷了，風扇還要擠占內部油箱位置，結果是F-35B的載油量跟同系列的F-35A、F-35C完全不在一個量級上。

殲-35的設計思路完全相反。它從一開始就沒走垂直起降這條邪路，專注于制空與多任務能力，雙發設計，動力充沛，不需要為一套升力系統犧牲載彈量和燃油空間。

拿數據說事最有說服力：殲-35作戰半徑能達到1350公里左右，而F-35B在各種限制下只能勉強做到800公里上下。1350公里對800公里，差出了整整550公里。這意味著什么？在茫茫大洋上，殲-35能先發現、先鎖定、先開火。你的F-35B連對手在哪還沒找著，人家的霹靂-15已經騎臉了。

殲-35搭載的氮化鎵有源相控陣雷達，機頭尺寸比F-35B大一圈，陣列規模和功率都明顯占優，探測距離和抗干擾能力全面領先。F-35B那面小雷達在遠海方向上，探測范圍和方向都受限，沒辦法提供真正意義上的全方位態勢感知。

這就是為什么很多分析人士說，F-35B的本質更接近一款能隱身的攻擊機，而殲-35是為艦隊制空權量身打造的純血五代機。

外界過去老嘲笑滑躍起飛的航母先天不足，起飛重量受限，作戰半徑打折。這件事在殲-15時代確實存在。但殲-35的出現，把事情徹底反轉了。

遼寧艦最長的那個3號起飛點，配合殲-35的渦扇-19發動機澎湃推力，完全可以支撐戰機接近滿油滿彈滑躍升空。殲-35緊湊的機體在航母寸土寸金的甲板上的搭載數量也會更多。

遼寧艦如果單獨搭載殲-15大概能裝24架，換成殲-15與殲-35混編模式，艦載機總數有望提升到30架。在高強度海空對抗中，多出這幾架可能就是勝負手。

更重要的是戰術劇本的顛覆。過去遼寧艦的殲-15機群面對敵方由預警機和宙斯盾艦撐起的防空網時，突防效率確實受限。未來殲-35打的是一套全新的牌：憑借雷達反射截面積低至0.01平方米的極致隱身性，先當“踹門”的尖刀，悄悄摸過去敲掉對方的預警指揮節點。

一旦防空網被撕開一道口子，后續的殲-15機群就可以撒開了打。“隱身踹門，重錘破墻”，這才是體系作戰的碾壓模式。

而且官媒此前早已暗示，遼寧艦為迎接隱身艦載機進行了甲板止動輪擋調整等一系列適配改造，山東艦后續也跟上同款升級。兩艘滑躍航母齊刷刷換上隱身尖刀，這一天不會太遠了。

回過頭來看日本那一頭。加賀號改造后能帶多少F-35B？10來架頂天。出云號也差不多。兩艘船加一塊就30來架F-35B的搭載總量，而且這兩艘輕型航母存在一個極其尷尬的問題——連固定翼預警機都沒有，也沒有預警直升機。

沒有預警機，又帶的是作戰半徑被砍了一截的F-35B，面對裝備了固定翼預警機、體系完備的航母編隊，那就真是一對一被碾壓的節奏。

目前出云和加賀仍處于逐步改裝推進的階段，按計劃要到2027和2028財年才能完成全部改裝。即便是現階段拿來進行海上演練的美國F-35B，實際上仍是從美軍基地借調來的同型機，主要意在積累操作經驗，而非正式形成完整的海上作戰體系。

可等到它們萬事俱備的時候——對不起，遼寧艦和山東艦上早就站滿殲-35了。

至于有些人擔心的殲-35滑躍起飛負重限制問題，其實在真實的戰場環境下被嚴重高估。滑躍航母的定位從來不是去跟彈射航母硬剛大編隊艦載機，而是在防區外打擊、區域制空等場景里發揮四兩撥千斤的作用。

殲-35具備雙模式起飛能力，同一款戰機可以在滑躍航母和彈射航母之間靈活調配，連后勤體系都能打通。

日本人在訓練場上拍不到的航母，到了戰場上也別想鎖住。

日本自衛隊這次在家門口都找不到遼寧艦，就是一個赤裸裸的現實寫照。以后等著他們的，恐怕就是中國滑躍航母起降隱身殲-35，逮著日本兩艘半吊子航母搭載的F-35B一通完虐的“美麗畫面”了。到時候“御用攝影師”再舉相機，拍到的會是啥？

說不定連尾跡都摸不著，只能對著海面干瞪眼。