全球超大型油輪市場熱度持續攀升，又一家重量級船東加入“搶船潮”。在蕪湖造船廠簽下希臘航運巨頭Navios首份VLCC大單后，這家百年船企通過盤活昔日熔盛重工的閑置產能，成功實現了向超大型船舶建造領域的跨越式升級。

8艘超65億元！Navios時隔十年首次訂造VLCC

近日，希臘船東Angeliki Frangou旗下美國上市平臺Navios Maritime Partners在一季度財報中披露，于本月訂造了4+2+2艘319000載重噸VLCC，新船配備脫硫裝置。其中前4艘計劃于2028年下半年交付，每艘造價約為1.205億美元，備選訂單確認生效后預計交易總金額將達9.64億美元（約合人民幣65.57億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統燃料VLCC新造船價格約為1.305億美元，是自2009年3月1.32億美元以來的最高水平。

Navios稱，這些VLCC已經敲定了定期租船合同，每日凈租金47763美元，固定租期為5年。租約到期后承租人可選擇再續租1年，續租期每日凈租金52650美元。

Navios沒有透露船廠信息，但據此前報道，該公司已經在蕪湖造船廠鎖定了至少4艘VLCC交付船臺。憑借這份訂單，蕪湖造船廠成為繼中集來福士之后、今年國內第二家進軍VLCC市場的船廠。

目前，VLCC已經成為了航運業最火熱的船型市場。船舶經紀公司BRS Group表示：“2025年底，VLCC市場受益于運輸需求增長。隨著OPEC+逐步解除減產措施，原油產量增加，同時巴西和圭亞那產量增長、中國戰略儲油增加，以及VLCC新船交付有限，共同推高了噸海里需求。”

加上Navios的最新4艘，今年以來全球VLCC新船訂單已經達到了112艘，超過2006年全年108艘，提前刷新了年度最高紀錄。憑借較強的產能、成本優勢以及更短的交付周期，中國船企成為了本輪VLCC訂單潮的最大贏家。

在上述112艘VLCC訂單中，多達99艘由中國船企承接，包括恒力重工52艘、大連造船16艘、惠生清潔能源6艘、韓通船舶重工4艘、中集來福士4艘、蕪湖造船廠4艘、北海造船3艘、新時代造船2艘。此外由揚子江船業創始人任元林掌控的上市平臺揚子江海事4月宣布進軍大型油船市場，在一家匿名國內船廠訂造8艘319000載重噸VLCC。

而在中國船企之外，僅有韓華海洋承接了13艘VLCC新船訂單。

對于Navios而言，最新的訂單也是其十年來首次訂造VLCC。數據顯示，目前Navios在建新船共計26艘，除了最新的4艘VLCC之外，還包括舟山長宏國際9艘115000載重噸LR2型成品油船、韓國HJ重工（原韓進重工）3艘7900TEU和4艘8850TEU集裝箱船、南日本造船4艘52000載重噸油化船以及匿名日本船廠2艘181500載重噸好望角型散貨船，這些新船將在今年至2029年一季度期間陸續交付。

成立新基地盤活熔盛重工產能！蕪湖造船廠進軍大型船市場

Navios的VLCC訂單也再次刷新了蕪湖造船廠的建造紀錄。此前在今年4月，蕪湖造船廠首次獲得Newcastlemax型散貨船訂單，與德國船東Reederei Nord簽署了2艘211000載重噸散貨船建造合同。這是蕪湖造船廠迄今為止建造的最大船舶，在此之前蕪湖造船廠長期以建造中小型船為主，手持訂單中最大船舶為國航遠洋的89000載重噸Kamsarmax型散貨船。

據悉，蕪湖造船廠將利用其租賃熔盛重工船塢成立的南通基地，來建造VLCC和Newcastlemax型散貨船等大型船舶。今年1月，蕪湖造船廠成立了南通造船建造項目組，投入大量資金和人力，以推動項目按期投產。2月，蕪船（南通）船舶制造有限公司注冊成立，由蕪湖造船廠持股60%、如皋市臨港園區發展有限公司持股40%。

據了解，熔盛重工在退出造船市場之前擁有4座大型船塢，是國內最大的單體船廠，配備有6臺900噸龍門吊、1臺600噸龍門吊和1臺國內最大的1600噸龍門吊，建有8個舾裝碼頭和2個材料碼頭，設計年造船產能為800萬載重噸。

通過盤活熔盛重工的巨大產能，蕪湖造船廠具備了大型船舶建造能力，顯著提升市場競爭力，同時該項目還得到了南通當地政府的支持。蕪湖造船廠主要利用熔盛重工場地進行船舶的大型分段及總段組裝、塢內搭載等工序建造，其他工序則由合作方租賃其他車間完成。

蕪湖造船廠前身是1900年創辦的福記恒機器廠，有著126年的建廠歷史。2007年，奇瑞收購了蕪湖造船廠，通過資產重組改制成為蕪湖新聯造船有限公司，2010年搬遷至三山新廠區。目前更名為蕪湖造船廠有限公司，是國內一檔現代化造船企業。

蕪湖造船廠聚焦船舶制造主業，產品體系覆蓋液貨船、散貨船、新能源船、海工船、特種船、多用途船六大類，可滿足全水域不同船東的定制化需求。十四五期間，蕪湖造船廠產值連續倍增并突破100億元，2023-2024年手持化學品船訂單連續兩年位居全球第一。

隨著南通基地的成立，蕪湖造船廠依托三大基地協同聯動的規模優勢，構建起國內一流的現代化造船產業平臺：蕪湖本部占地121.07萬平方米，配備4座船臺和850米舾裝碼頭；威海基地配備1座十萬噸級船塢和2座五萬噸級船臺，建設了國內領先的智能切割下料車間和智能部件裝焊車間，年產值可達50億元；南通基地擁有2座30萬噸級干船塢，總岸線超1200米。

不含最新VLCC訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前蕪湖造船廠手持訂單共計140艘511萬載重噸，其中包括69艘油船、28艘散貨船、16艘多用途船、7艘集裝箱船、14艘雜貨船、2艘三用工作船（AHTS）、1艘平臺供應船（PSV）、1艘汽車運輸船、1艘客滾船和1艘實驗船，交船期排至2029年。