北京
5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝
新華社上海5月24日電（記者王優玲、樊曦）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，24日，隨著最后一榀混凝土箱梁在中鐵十六局建設者指揮下穩穩落在金湖至省界雙線特大橋橋墩上，寧淮城際鐵路淮安段完成箱梁架設任務，為線路按期開通運營奠定堅實基礎。
寧淮城際鐵路起自南京市，終至淮安市，新建線路全長約179公里，設計時速350公里。其中，寧淮城際鐵路淮安段線路長約76公里，主要工程包括洪澤至金湖雙線特大橋、金湖至省界雙線特大橋等。
5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝
據中鐵十六局項目負責人介紹，在箱梁架設過程中，寧淮城際鐵路全線最大梁場淮安2號梁場共承擔927榀箱梁的預制架設任務，箱梁架設最大運距達25公里，施工體量大、技術要求高。建設者依托數字化智能管控平臺，實時監測設備運行參數、作業狀態與安全隱患，實現全過程動態監管，確保高效完成架梁施工任務。
作為長三角城際軌道交通網的重要組成部分，寧淮城際鐵路是加快蘇北地區融入南京都市圈的重要客運通道。線路建成后，將與徐鹽高鐵、連鎮高鐵等互聯互通，對完善區域城際軌道交通網絡布局，助力長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝
5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝
5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝
5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝
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