河南
誰能想到，二十多年前被美國拒之門外的我們，如今靠著自己的雙手，建起了全人類第二個在軌空間站，還順利送走了神舟二十三號載人飛船。這次任務看點真的太多了，不光有來自中國香港的航天員，還實現了技術大突破，說出來誰不夸一句咱們真的爭氣。
5月24日晚上23時08分，酒泉衛星發射中心一聲巨響，長征二號F遙二十三運載火箭托舉著神舟二十三號載人飛船直沖云霄。約10分鐘后，飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
這次飛向天宮的三名航天員，每個人的身份都很有看點。指令長朱楊柱是我國首位擔任指令長的航天飛行工程師，也是首位擔任指令長的第三批航天員。他2023年執行過神舟十六號任務，還被授予了英雄航天員的榮譽稱號。
航天駕駛員張志遠來自甘肅白銀，入選前是空軍航空兵某部的一級飛行員，這是他人生中第一次進入太空。
最受大家關注的是載荷專家黎家盈，她是我國首位執行飛行任務的第四批航天員，也是首位進駐中國空間站的香港航天員。黎家盈入選前是香港警務處的警司，還是三個孩子的媽媽，實打實的優秀女強人。
飛船入軌后，就按照預定程序和空間站組合體完成自主快速交會對接。北京時間5月25日2時45分，神舟二十三號成功對接于空間站天和核心艙徑向端口，整個對接過程歷時約3.5小時。
這是中國載人飛船第一次在3.5小時快速交會對接模式下完成徑向交會對接，之前的徑向對接都需要6.5小時，3.5小時快速對接也只在前向和后向對接中使用過。
這項技術突破帶來的好處真的不少，航天員從發射到進入空間站的時間大幅縮短，不用在狹小的飛船艙里熬太久，也降低了飛船的設備資源消耗。更重要的是，它大幅提升了咱們航天的應急響應能力。
未來如果空間站真的出現緊急情況，地面可以在最短時間內派出救援飛船趕到，給天宮加上了一道大大的安全保險。
好多人不知道，咱們今天能有這樣的航天成就，很大程度上真的是被美國逼出來的。1998年，美國俄羅斯等16個國家一起啟動國際空間站項目，我們主動申請參與，直接被美國一口回絕。
美國拿所謂的國家安全當幌子，明眼人都看得出來，他們就是不想讓我們分享航天技術，怕我們追上來。2011年，美國國會更是得寸進尺，通過了沃爾夫條款，用法律的形式禁止美國航天局和中國開展任何官方航天合作，連美國航天局的設施都不允許接待中國官方訪問者。
這一下徹底關上了中美航天合作的大門，也讓我們徹底斷了依賴國外技術的念頭。既然人家不帶我們玩，那我們就自己建一個屬于我們自己的空間站。
從神舟一號到神舟五號實現載人航天，從天宮一號目標飛行器到天宮二號空間實驗室，中國一步一個腳印，走出了一條完全獨立自主的航天發展道路。
2021年4月29日，天和核心艙發射升空，標志著中國空間站建造全面展開。僅僅用了一年多時間，中國就完成了空間站T字基本構型的建造，成為繼國際空間站之后，人類第二個在軌運行的空間站。
如今中國天宮空間站已經進入成熟穩定的運行階段，和美國主導的國際空間站不一樣，我們從一開始就秉持開放合作的態度，面向全世界敞開大門。
目前已經有17個國家、23個實體的9個項目入選中國空間站首批國際合作項目，涉及空間生命科學、微重力物理等多個領域。未來還會有更多國家的航天員進駐中國空間站開展科學實驗。
這次神舟二十三號任務，除了完成常規的空間站運維和科學實驗，還有一個很重要的目的，就是為2030年前實現中國人登陸月球的目標積攢實力。快速交會對接技術、長期在軌駐留技術、出艙活動技術這些，都是載人登月必須掌握的關鍵技術。
朱楊柱作為指令長，將在空間站執行一年期的在軌駐留試驗，這些試驗得到的數據和經驗，對未來更長時間的深空探測任務來說，真的太寶貴了。
二十多年前，美國用一紙禁令把中國擋在國際空間站的門外。二十多年后，中國用自己的雙手建起了屬于自己的空間站，還向全世界開放。
這不僅是中國航天的勝利，更是獨立自主、自力更生精神的勝利。事實就是，封鎖打壓從來都擋不住中國科技前進的腳步，反而能激發出中國人民更大的創新熱情和奮斗勁頭。
接下來我們還會朝著更多目標前進，載人登月、建設月球科研站、探測火星，這些宏偉目標我們一個都不會落下，也會為人類探索宇宙的偉大事業貢獻屬于中國的力量。
參考資料：人民日報 神舟二十三號載人飛船發射取得圓滿成功
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