北京
訂單排到六個月以后。
這是一個讓所有車企羨慕的數字，也是一個讓張雪失眠的數字。
我跟他團隊的人聊過，他們說張雪最近的狀態很奇怪——按理說應該高興，但他比誰都焦慮。
為什么？因為他見過太多“爆紅之后暴雷”的劇本。
中國的制造業歷史上，有無數的品牌一夜爆紅，然后一夜暴斃。原因千篇一律：爆單之后拼命擴產，擴產之后質量失控，質量失控之后口碑崩塌，口碑崩塌之后品牌死亡。整個過程，短則半年，長則一年。
張雪太怕這個了。
他在內部會議上說過一句話：“現在不是慶祝的時候，現在是保命的時候。”
怎么保命？他做了三件事。
第一，拒絕盲目擴產。訂單再多，生產線也只開兩班，不開三班。質檢流程不簡化，裝配標準不降低。能多賺的錢不賺，但絕不能交出一臺有問題的車。
第二，暫停新增經銷商。還有一百多家經銷商在排隊申請，他全部叫停。“先把現有的170家服務好，再來談擴張。”
第三，親自盯售后。每一條客訴，無論大小，必須24小時內響應。所有維修更換的零部件，全部寄回總部分析原因。
這三件事，每一條都在跟錢過不去。
但恰恰是因為他跟錢過不去，消費者才敢繼續下單。
一個老用戶跟我說了句話，我覺得特別有意思：“我不怕等半年，我怕的是他不讓我等。”
這句話背后的意思是，消費者真正恐懼的，不是提車慢，而是品牌飄。一旦品牌飄了，質量就會下來，服務就會縮水，那個讓他們心動的品牌就不存在了。
張雪現在最怕的，就是成為那個自己曾經討厭的人。
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