預(yù)警 --馬來(lái)西亞船用低硫重質(zhì)燃料油（VLSFO）酚類化合物含量偏高

VISWA5月23日發(fā)出的預(yù)警報(bào)告顯示，2026年3月以來(lái)，全球船舶燃油檢測(cè)機(jī)構(gòu)衛(wèi)賽化（VISWA）陸續(xù)收到3份馬來(lái)西亞港口船用 VLSFO 燃油送檢樣品不合格，共性指標(biāo)如下：密度均高于991 kg/m3，酸值超1.5 mg KOH/g；其中一份樣品十六烷值（ECN）僅 8.7。（結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)參考值：傳統(tǒng)高硫燃料油（HSFO）平均估算十六烷值為 18.6，低硫重質(zhì)燃料油（VLSFO）均值為 35.7）。固8.7 屬于點(diǎn)火燃燒性能極差級(jí)別。

經(jīng)氣相色譜- 質(zhì)譜聯(lián)用（GC-MS）檢測(cè)：樣品中酚類物質(zhì)含量超 15000ppm，非酚類含氧化合物高于 1000ppm，活性反應(yīng)組分約 1000ppm。

三船使用反饋：

• 一艘船舶出現(xiàn)運(yùn)行故障，該燃油必須勾兌調(diào)和后方可使用，無(wú)法直接燃用；

• 一艘船舶直接使用未上報(bào)異常問(wèn)題；

• 第三艘船舶出現(xiàn)油泥析出。

綜合判定：高含量酚類物質(zhì)、含氧化合物、活性組分、偏高酸值、極差點(diǎn)火性能，大概率判定燃油調(diào)和組分中摻入頁(yè)巖油 / 頁(yè)巖油煉制組分。

頁(yè)巖油摻混燃油特性

頁(yè)巖油特點(diǎn)：密度偏大、芳烴與酚類物質(zhì)含量高、含氧化合物富集、點(diǎn)火性能差、熱穩(wěn)定性弱、極易積碳。將其摻入船用保稅燃油后，會(huì)拉高燃油整體密度與芳烴含量，直接引發(fā)點(diǎn)火滯燃期延長(zhǎng)、燃燒效率下降、油泥析出、噴油嘴結(jié)垢堵塞、燃油體系失穩(wěn)；若未經(jīng)過(guò)加氫精制與穩(wěn)定化處理，上述問(wèn)題會(huì)進(jìn)一步加劇。同時(shí)頁(yè)巖油摻入還會(huì)直接拉高燃油總酸值（TAN），與本次馬來(lái)西亞樣品檢測(cè)結(jié)果完全吻合。

船用重油本身質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)寬松，少量頁(yè)巖油摻入仍可勉強(qiáng)滿足ISO 8217 船用燃油國(guó)標(biāo)限值，這也是此類劣質(zhì)燃油仍能流通的主要原因。船上燃油管控務(wù)必嚴(yán)格：嚴(yán)控粘度、提前做燃油相容性測(cè)試、規(guī)范燃油加溫與凈化處理流程。

新加坡地區(qū)抽檢復(fù)盤(pán)

近三個(gè)月衛(wèi)賽化對(duì)新加坡港口燃油抽樣GC-MS 溯源檢測(cè)，多份樣品檢出同類異常污染物：酚類物質(zhì)、活性組分、含氧化合物、游離脂肪酸，酸值同樣普遍突破 1.5 mg KOH/g，其中檢出間苯二酚類酚類物質(zhì)，證實(shí)燃油內(nèi)摻入頁(yè)巖油調(diào)和組分。

典型故障案例：

某批次燃油檢出酚類7000ppm、活性組分 670ppm、含氧化合物 855ppm、游離脂肪酸 400ppm，已出現(xiàn)燃油泵卡滯、大量油泥淤積等嚴(yán)重機(jī)損隱患；其余同款污染燃油暫未收到船舶故障反饋。我方持續(xù)跟進(jìn)溯源排查，厘清故障誘因，后續(xù)同步更新最新研判。

實(shí)驗(yàn)室建議

凡送檢燃油酸值＞1.5 mg KOH/g，強(qiáng)制加做GC-MS 專項(xiàng)檢測(cè)排查頁(yè)巖油組分；

應(yīng)急處置與防控措施

燃油勾兌調(diào)和：提前完成相容性試驗(yàn)，將問(wèn)題燃油與潔凈合規(guī)燃油按比例混兌稀釋使用；

添加專用助劑：出現(xiàn)油泥時(shí)加注瀝青質(zhì)分散劑穩(wěn)定燃油體系、減少油泥生成。(注：目前針對(duì)頁(yè)巖油污染燃油，此類助劑實(shí)際有效性數(shù)據(jù)尚不充足。)

船舶現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操防范要點(diǎn)

完整留存船舶維保、燃油加注、檢測(cè)報(bào)告等全部資料，同步報(bào)備船東及保險(xiǎn)方，留存機(jī)損追責(zé)憑證；使用前全面排查燃油輸送系統(tǒng)、燃油凈化設(shè)備、噴油系統(tǒng)及主機(jī)工況，確認(rèn)全系統(tǒng)運(yùn)行正常；污染燃油實(shí)際危害程度受污染物濃度、主機(jī)船齡、工況溫度、船上燃油管理水平影響差異極大，全程密切監(jiān)控主機(jī)運(yùn)行參數(shù)，實(shí)時(shí)跟蹤燃燒狀態(tài)。

VISWA聲明：本預(yù)警僅針對(duì)異常送檢樣品，不代表馬來(lái)西亞、新加坡港口整體供油質(zhì)量。

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