2026年4月，“隱形冠軍”豪邁科技一路狂飆。

繼3月一新廠投入使用緩解訂單壓力后，4月16日，它一口氣發布了多份對外投資公告，預狂砸30多億真金白銀擴產。

為盡快落實這些投資計劃，它又于4月27日舉辦年度股東會，接受投資者們的現場參觀和調研，頗顯底氣和誠意。

今年，豪邁科技還開啟了史上最大的招聘，全年計劃招近萬人，現已招近5000人。

但回到三十年前的豪邁科技，它還只是一個負債96萬的機修車間，憑什么它今天可以這么大手筆？

1995年初，豪邁帶著96萬的債務起步之時，只有十幾臺舊設備和三十多名員工。

從無頭蒼蠅似的做著零散來料加工到確定產品方向，它艱難地走了兩年。

直到1997年，憑著自己研發的輪胎模具數控機床，豪邁才真正意義上地脫了貧。

本著精益求精的工匠精神，這款數控機床幾經改良，物美價廉，成為豪邁闖蕩國內市場的利器。

與下游的輪胎模具市場幾年接觸下來，創始人張恭運看到了這個市場的潛力。

2002年，公司決定下沉進軍高端輪胎模具行業，產品水平直接對齊外國的“行業大哥”們。

產品做出來后，豪邁幾經輾轉，通過給輪胎廠免費試用，成功跨入了高端輪胎模具制造行業，站穩了腳跟。

此后，豪邁科技一路高歌。

豪邁充分發揮自身的技術和設備優勢，以每年五～八成的高產速度，于2005年成功問鼎國內輪胎模具龍頭。

接著，它又將目光瞄準了國外市場。

到2010年，豪邁已成為了全球最大的輪胎模具制造商，成為了當之無愧的世界輪胎模具冠軍，真正實現了產品“好賣”的最初夢想。

據統計，全球輪胎企業前75強中就有九成的企業在和豪邁合作。豪邁在業界也有“最佳供應商”的美譽。

但豪邁并未固步自封，它在進入國際市場后意識到，憑著自己手中“工業母機機床”的優勢，企業還能有更大的發展空間。

于是，豪邁開始承接出口零部件加工，向更細、更高端的工業領域滲透。

2007年，豪邁代工生產的一份零部件訂單讓它在GE公司（美國通用電氣公司）面前嶄露頭角。

在GE的加考核驗后，豪邁成功叩開了GE的大門，很快憑著自己強大的研發能力和生產能力成為了GE最大的燃氣輪機缸體供應商。

經GE帶動，豪邁成功進入了德國西門子、日本三菱重工等這些世界500強企業的視野之內，陸續成為它們非常重要的機械零部件供應商。

三年后，大型機械零部件加工的強勢加入讓公司營收沖上了10億元，成為豪邁在輪胎模具業務之外的第二輛馬車。

有了輪胎模具和大型零部件加工的雙線加持，豪邁科技于2011年在深交所成功上市，當時市值高達47.08億元。

到2022年，豪邁的機床業務厚積薄發，正式對外發售。發展到現在，它已帶著先進的五軸機床技術成了第三駕馬車，轟轟烈烈地跑在了營利的路上。

目前，豪邁科技已經形成了輪胎模具、大型機械零部件、數控機床三線增長的格局。

在2025的年報中，這三大主營業務營收收入比例為49.74 ∶ 35.78 ∶ 8.73，總年營收突破110億元大關，市值高達670多億元。

豪邁為什么發展如此迅猛？這自然離不開天時、地利及人和的相互成就。

豪邁脫胎于高密第一紡織機械廠的一個機修車間，當時正值國企改革、國家鼓勵能人創業之際。

在當地政府的支持下，有國企管理經驗的技術型選手張恭運抓住機會，成功接手機修車間創立了豪邁。

廠房、設備和工人的一步到位，為豪邁后來的獨立經營奠定了良好的技術基礎。

在中國改革開放的大潮中，豪邁順應市場經濟，通過自主經營活了下來，并趕上了中國制造業飛速發展的大好時機。

中國在2001年入世后，輪胎、汽車等產業呈井噴式增長，國際輪胎巨頭們蜂擁來華建廠。

豪邁踩準高端子午線輪胎浪潮，手握先進數控模具，快速打入了國際輪胎巨頭們的供應鏈。

在國家“一帶一路”的大戰略框架下，豪邁緊跟國內各大輪胎廠步伐，隨客戶們一起出海建廠，服務左右。

這些“天時”帶來的機遇，也需要“地利”來加持賦能。

豪邁科技能崛起于山東，自然就離不開山東完整的輪胎產業集群鏈的土壤滋養。

山東勝利油田作為橡膠制品原材料的源頭，吸引了大量輪胎企業在它周圍扎根。

美國《輪胎商業》雜志2021年發布的全球輪胎75強排行榜中，上榜的35家中國輪胎企業中就有20多家來自山東。

多年來，山東作為輪胎大省，就輪胎產量和出口量而言，無省能出其右。

此外，山東省內的濰柴動力集團和中國重汽這兩兩大重卡大戶，也為輪胎企業提供了穩定的訂單來源。

豪邁作為輪胎模具企業，身處這樣的產業鏈集群中間，其優勢可想而知。

豪邁科技在它的招股書中就曾提到過，公司輪胎模具產業的飛速穩健增長就得益于該區域輪胎行業的興旺發展。

還值得一提的是，山東的地理優勢也得天獨厚，它左接渤海，右臨黃海，擁有青島、日照等5個“億噸大港”，這都非常有利于企業的發展。

有了天時和地利，豪邁科技的核心競爭力更來自“人和”。

它至始至終都崇尚“合伙合作”，一直堅持把自己打造成所有員工的利益、事業和精神上的三個“共同體”。

在豪邁，普通基層員工，工資年年漲，有讓人羨慕的薪資上漲計劃引領護航；

核心骨干員工，有股權激勵制度，實實在在的股東評價標準就是進門石。

豪邁的持股員工人數到現在已有6000多人，管理層和基層員工的股份合起來超過50%，比創始人張恭運的還要多。

豪邁不僅僅讓它的員工們樂業，還讓他們安居。

集團先后建設了家屬樓、醫院和從幼兒園到高中（包括一所職校）的學校，養老院也在規劃之中。

從養家糊口到安家落戶、養老送終，豪邁“利益共同體”共同到了員工的每一個實處！

回顧豪邁的來時路，不難看出，豪邁一直是所有員工的共同事業。

初創時，員工們堅守共渡難關；盈利時，公司重大決策傾聽基層的聲音；特別是平時，創新都是人人參與的。

在“改善即是創新，人人都能創新”的認知理念下，企業專門配有只有獎勵沒有考核的寬容機制。

所以，創新對于每一個豪邁人而言，是人人都能參與進來的日常。

這股創新的力量在豪邁爆發出強大的生命力。

據統計，光2023年這一年，就有2萬多員工提出40多萬條創新改善提案，其中技術方面的有1.7萬多項，管理上的700多項，創造出來的效益超過4億元，公司也發放創新獎金870多萬。

利益上的同聲同氣和事業上的連理同枝，都離不開精神上的同頻共振。

“誠信者，天下之結也。”公司從創業之初就堅持誠信建設。

豪邁歷史上著名的虛報3元的“燒雞事件”，是它誠信文化建設的標桿；設在車間無人值守的“誠信超市”，是它誠信文化的見證者。

所有員工平等，互相尊重，堅持合作不爭功更是刻在了豪邁企業文化的骨血里。

張恭運曾說過，員工的熱情是企業最好的風水。

“眾人一條心，黃土變成金。”這是豪邁的真實寫照，更是“人和”的絕佳體現。

時至今日，豪邁科技早已是翱翔萬里的雄鷹。

它在亞歐美等洲共擁有8家海外公司，在多個細分領域擁有5項單項冠軍產品。

輪胎模具、大型零部件和數控機床三駕馬車并駕齊驅，穩健增長，第四駕馬車硫化機也正在整裝待發。

特別是今年，豪邁科技密集發布多項投資計劃。

它擬動用自有資金對日照豪邁科技和豪邁模具公司這兩家子公司各增資4億元，都將用于高端裝備及研發。

除此之外，今年豪邁科技還將啟動高達29.23億元的擴產計劃，除2.54億作為流動資金外，剩下的26億多要實實在在的花在廠房和高端設備建設上。

在年賺超23億、負債率不到19%的穩健財務支撐下，豪邁科技正以狂飆之勢擴產，加速搶占全球高端裝備制造的制高點，向“智造”努力躍升。

此番擴產不是簡單的提高產能，而是豪邁針對稀缺的高端產能進行的升級，進一步深挖其在擅長領域的護城河。

但它同時進入多個賽道，是機遇的同時，也是對企業的資源再分配、研發投入的持續性和管理的極大挑戰。

多元能否繼續開花也需要市場和時間來驗證。

豪邁科技從“制造”向“智造”的轉型探索，是中國企業探尋可持續發展的一面鏡子。

它也是新時代商業文明對中國傳統文化的繼承和更新：遵循天時，融合地利，更追求人和。

愿豪邁能繼續豪邁！

參考資料：

1、人民日報海外版：《張恭運:隱形冠軍的文化密碼》

2、濰坊電視臺都市頻道：《張恭運的豪邁征程》

3、觀潮新消費《山東，何以孕育「輪胎巨鱷」》

作者|空白格

編輯|向晚晚

圖｜來源網絡侵刪