北京
加拿大站硝煙散盡，梅賽德斯隊內格局劇變。安東內利豪取四連勝，將積分榜優勢擴大至40分；隊友拉塞爾意外退賽，冠軍征程再遭重創。漢密爾頓則兌現"棄模擬器"承諾，為法拉利帶回賽季最佳戰績。
拉塞爾的衛冕希望正急速褪色。邁阿密站后他已落后20分，賽前還援引F2經歷自我寬慰："四場比賽說明不了什么，我曾落后35分最終奪冠。"但蒙特利爾的撞墻退賽讓差距翻倍，更致命的是隊友的蛻變——這位意大利新秀失誤銳減、圈速穩定，加拿大站更是寸步不讓， intra-team battle 已無任何情面可言。
漢密爾頓的選擇同樣引發關注。邁阿密賽后他宣布棄用模擬器備戰，這一"復古"策略在加拿大奏效：沖刺排位擊敗勒克萊爾，正賽排位再勝隊友，最終超越維斯塔潘奪得亞軍。這是英國人加盟法拉利以來的最佳戰績，也是其生涯第八次登上蒙特利爾領獎臺——此前七次均為冠軍。不過兩次登臺皆發生在其傳統強項賽道，摩納哥才是真正的試金石。
紅牛方面，維斯塔潘排位賽后向荷蘭媒體抱怨車隊無視其調校反饋，"現在他們終于看到方向錯了"。盡管語氣不滿，正賽第四的成績顯示RB21仍在進步。而安東內利的四連勝與拉塞爾的零分，讓梅賽德斯的車手冠軍之爭提前進入分水嶺時刻。
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