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中國冶金報 | 歐盟CBAM規(guī)則歧視性加劇,我國鋼鐵業(yè)亟須系統(tǒng)應對

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2026年5月13日,歐盟委員會發(fā)布的《關于將第三國已支付碳價折算為相應CBAM(歐盟碳邊境調節(jié)機制)證書減免數(shù)量的實施條例(草案)》表示,CBAM進口商在申報時,可申請扣除商品在第三國已實際支付的碳價,抵扣標的為CBAM證書的應繳數(shù)量(2026年4月初,歐委會在CBAM網(wǎng)站上公布的首個CBAM證書價格為75.36歐元/噸)。

該草案目前還在征求意見階段,有鋼企關心,我國碳市場履約成本會否被歐盟視為可扣減的“生產(chǎn)國已付有效碳價”?然而,有專家指出,該草案原則上認可中國碳市場作為有效的碳定價機制,但是由于目前CETS(全國碳排放權交易市場)配額基本為免費發(fā)放,再加上國內碳價和CBAM證書差距較大,企業(yè)實際繳納的碳成本偏低,實際操作中抵扣效果也很有限。

其實,早在2025年12月份發(fā)布的最新規(guī)則文件中,歐盟便大幅提高了中國鋼鐵產(chǎn)品的碳排放默認值,與我國行業(yè)實際排放水平存在巨大差距,存在顯著不公。同時,歐盟還計劃自2028年起對鋼鋁下游產(chǎn)品征收碳排放費用,引發(fā)鋼企的出口擔憂。

為助力企業(yè)積極應對CBAM正式實施帶來的挑戰(zhàn),維護我國鋼鐵行業(yè)合法權益,《中國冶金報》記者近期進行了專題調研,系統(tǒng)梳理了行業(yè)面臨的突出問題與潛在影響,并提出針對性應對建議。

問題——歐盟CBAM正式落地對華鋼鐵規(guī)則設置明顯不公

先回顧下我國對歐盟的出口情況。受出口總體規(guī)模波動、歐盟貿易限制性措施及新冠肺炎疫情等內外部因素影響,2015年至今,我國對歐盟鋼材直接出口規(guī)模呈現(xiàn)“先降后增”的整體態(tài)勢,出口量在2020年觸底后逐步回升。據(jù)中國海關總署統(tǒng)計,2025年我國對歐盟出口鋼材478萬噸,出口均價為994美元/噸。在品種結構上,我國對歐盟出口品種結構相對高端,2025年高端鍍層板(帶)、特鋼棒材、鋼絲、電工鋼板(帶)和無縫鋼管等高附加值產(chǎn)品對歐出口量合計占比接近3/4。

“歐盟設定的中國產(chǎn)品碳排放默認值嚴重偏離實際,構成不合理的貿易壁壘?!变搮f(xié)有關負責人告訴《中國冶金報》記者,不合理問題集中凸顯,主要體現(xiàn)在3個方面。

一是默認值設定嚴重偏高,缺乏客觀依據(jù)。根據(jù)鋼協(xié)基于22家重點企業(yè)實際數(shù)據(jù)的測算,最基礎產(chǎn)品7207類鋼坯實際碳排放平均值約為1.57噸二氧化碳/噸鋼,歐盟公布的默認值(3.169噸二氧化碳/噸鋼)遠高于我國重點企業(yè)實際排放水平,偏差率高達102%。上述企業(yè)包含中國寶武、鞍鋼、首鋼、河鋼、南鋼、河南鋼鐵等,其產(chǎn)量占全國的比例約為20%,平均排放水平優(yōu)于中國鋼鐵平均排放水平8%,具有行業(yè)代表性。

“歐盟默認值甚至遠超歐洲本土老舊高爐的排放水平(1.8噸二氧化碳/噸鋼~2噸二氧化碳/噸鋼)?!敝袊撹F工業(yè)協(xié)會有關負責人指出,“此默認值設定缺乏與中國行業(yè)實際數(shù)據(jù)的溝通與核實,與歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)在2023年發(fā)布的相對客觀的國別研究數(shù)據(jù)也相去甚遠,其技術合理性存疑,造成嚴重的貿易壁壘。”

二是默認值不區(qū)分工藝,加劇不公。新規(guī)中,默認值不區(qū)分高爐—轉爐長流程、電爐短流程和直接還原鐵等不同生產(chǎn)工藝,統(tǒng)一設定為一個偏高的數(shù)值。“這導致采用低碳電爐或DRI(直接還原鐵)工藝的企業(yè),若無法提供被認可的實際值,將被迫承受與其實際減碳努力不符的高額碳成本,嚴重打擊了企業(yè)綠色轉型的積極性?!变搮f(xié)有關負責人指出。

在實踐操作層面,若出口產(chǎn)品中包含不同工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品,將分別按申報批次中對應產(chǎn)品重量占比30%以上的產(chǎn)品計,若均不超過30%,按最大比重的產(chǎn)品計;若申報產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)存在不同生產(chǎn)工藝,即使出口的產(chǎn)品全部出自一種工藝,也要按企業(yè)范圍內每種工藝生產(chǎn)產(chǎn)品的加權平均計算碳排放。“企業(yè)采用由低碳工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品出口歐盟的方式來避免CBAM費用的途徑也變得不可行?!变搮f(xié)有關負責人表示。

三是默認值逐年遞增,成本壓力持續(xù)放大。規(guī)則規(guī)定,2026年、2027年、2028年的默認值將在2025年基礎上每年再提高10%。若企業(yè)無法采用實測值申報,所面臨的額外碳成本將逐年快速攀升,極大削弱我國出口產(chǎn)品競爭力。

影響——擴圍產(chǎn)品將導致對歐盟出口成本增加不低于7%

隨著CBAM管控范圍向下游延伸,政策影響不再局限于鋼鐵直接出口產(chǎn)品類,逐步向下游機械、汽車、鋼結構等終端領域延伸,對我國鋼材間接出口形成大范圍、深層次影響。

據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計測算,2025年我國對歐盟間接出口鋼材2005萬噸,較2024年增加192萬噸,同比增長10.6%。分行業(yè)看,因機械產(chǎn)品和金屬制品間接出口至歐盟的鋼材數(shù)量最大,分別為718萬噸和451萬噸,二者合計占比為58.3%;間接出口量在100萬噸以上的行業(yè)中,鋼結構產(chǎn)品和汽車產(chǎn)品對歐盟間接出口增幅最大,分別為31.7%和26.2%(見上表)。

2025年底,歐委會發(fā)布公告,在大幅提高我國鋼鋁產(chǎn)品碳排放強度默認值的同時,將共計180個歐盟海關稅則編碼項下的鋼鋁下游產(chǎn)品納入CBAM范圍,計劃于2028年起對上述產(chǎn)品征收碳排放費用。鋼協(xié)根據(jù)中國海關稅則編碼及相關數(shù)據(jù)測算,2025年我國對歐盟出口此次擴圍產(chǎn)品的總值約為211億歐元,含鋼量約為500萬噸。再結合歐盟公布的我國各類鋼鐵產(chǎn)品碳排放強度默認值(每噸鋼材3噸~8噸碳排放量)和2028年的歐盟碳排放強度基準值(約1.5噸,根據(jù)歐盟碳市場免費排放配額的退出情況估算),歐盟擬將我國下游產(chǎn)品用鋼的碳排放強度默認值設定為4噸。

“若按歐盟碳市場交易價格為75.36歐元/噸計算,則擴圍產(chǎn)品需支付的碳排放費用為15.1億歐元(含鋼量×碳排放默認值),占總貨值211億歐元的7.2%,即增加約7%的成本。按出口貨值計算,考慮到碳排放費用還會提高,預計未來擴圍產(chǎn)品對歐盟出口所增加的成本不會低于7%,將制約我國這部分產(chǎn)品對歐盟出口。”業(yè)內有關專家測算指出。

除此之外,國內碳核查體系短板將進一步放大出口風險。當前,國內碳核查認證機構良莠不齊,影響數(shù)據(jù)質量與國際互認。“根據(jù)歐盟規(guī)則,非歐盟核查機構需向其成員國認可機構申請資質,但在實際操作中,由于決定權完全在歐盟方,中國國內機構獲取該資質面臨極大困難。這可能導致我國出口企業(yè)的核心碳排放數(shù)據(jù)需接受境外機構核查,帶來額外的商業(yè)成本、自證負擔及數(shù)據(jù)安全風險?!变搮f(xié)有關負責人指出。

建議——協(xié)同精準施策 多措并舉 破解CBAM發(fā)展困局

針對歐盟CBAM新政帶來的規(guī)則歧視、成本上漲、產(chǎn)業(yè)鏈承壓等一系列問題,結合行業(yè)實測數(shù)據(jù)與發(fā)展實際,《中國冶金報》記者調研發(fā)現(xiàn),未來須從外交交涉、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、體系建設、平臺賦能四大維度系統(tǒng)化應對。

一是組織官方交涉,推動默認值合理化。建議國家層面利用中歐高層對話及雙邊經(jīng)貿機制,設立CBAM專門議題,以鋼協(xié)提供的重點企業(yè)實際排放數(shù)據(jù)(“中國默認值”建議)為技術依據(jù),向歐盟嚴正表明其默認值設定嚴重失真,缺乏科學基礎,構成歧視性貿易壁壘,要求其予以糾正并建立基于客觀數(shù)據(jù)的調整機制。

二是統(tǒng)籌應對間接影響,支持產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫建設。建議國家層面關注CBAM對下游行業(yè)的傳導影響,出臺政策引導和支持鋼鐵行業(yè)加快建設統(tǒng)一、權威的產(chǎn)品碳排放因子數(shù)據(jù)庫,并推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游碳足跡核算方法與數(shù)據(jù)互認,為下游企業(yè)應對CBAM提供可追溯、可信的數(shù)據(jù)支撐。

三是加強核查機構監(jiān)管與培育,爭取國際互認。建議主管部門進一步規(guī)范國內碳核查認證市場,提高機構專業(yè)能力與公信力門檻,培育一批高水平、國際知名的核查機構。同時,積極通過官方渠道推動與歐盟在核查機構資質互認方面的對話,為我國優(yōu)秀機構爭取平等參與CBAM核查的機會,保障我出口企業(yè)數(shù)據(jù)主權與安全。

四是加快建設國家級CBAM數(shù)據(jù)服務平臺。建議由國家有關部委指導,行業(yè)協(xié)會牽頭,依托現(xiàn)有基礎(如鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈EPD平臺),加快建設國家級的CBAM碳排放數(shù)據(jù)統(tǒng)一填報與管理服務平臺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)國內安全存儲、標準化核算、合規(guī)核證與安全對外輸出,降低企業(yè)應對成本,提升數(shù)據(jù)管理效率與安全水平。

來源 | 中國冶金報

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