紅星資本局6月9日消息,懂車帝發布的5月乘用車零售銷量排行榜顯示,排名前十的車型全部為新能源車。
具體來看,排名第一的是微型電動車星愿,月銷38751輛;特斯拉Model Y以28911輛位居第二;小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位。前十榜單中,純電、增程、插混各占一席之地,唯獨不見燃油車的身影。
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圖據第一財經
紅星資本局注意到,在懂車帝發布4月乘用車零售銷量排行榜中,前十名中僅吉利繽越一款燃油車,其位列第八,其余九席均被電動車型包攬。
具體來看,前十車型分別為吉利星愿、小米SU7、特斯拉Model Y、理想i6、長安啟源Q05、海獅06EV、比亞迪元UP、吉利繽越、零跑A10、比亞迪海豚。
再往前追溯,今年3月,乘用車零售銷量排行榜前十的車型中,有5款為燃油車;2月有6款是燃油車,1月有7款是燃油車。
此榜單的變化,折射出今年來燃油車銷量占比持續下滑的趨勢。
從5月銷量前20來看,燃油車目前還占有4個席位,其中吉利博越以13395輛排名燃油車第一,總排名第17,其他三款車型朗逸、軒逸和繽越的月銷量目前仍站在萬輛以上。
乘聯分會秘書長崔東樹指出,5月車市“燃油冷、新能源熱”成最大焦點,國內新能源零售滲透率突破60%,達62.9%(歷史新高),電動化替代速度超預期。
根據乘聯分會6月8日公布的最新數據,5月全國乘用車市場零售151.0萬輛,同比下降22.1%,環比增長9.2%;今年以來累計零售709.9萬輛,同比下降19.5%。今年5月,燃油車零售同比下降39%,其中自主下降39%,主流合資下降41%,豪華下降31%,均受到高油價劇烈沖擊。
崔東樹表示,國內車市下滑的核心誘因是燃油車在高油價沖擊下的銷量大幅萎縮,5月燃油車份額37.1%,但同比減量占乘用車總減量的82%,拖累大盤走勢。
他同時指出,地緣局勢推動國際油價高位運行,國內燃油車用車成本攀升,是制約車市同比大幅增長的核心因素。
編輯 肖世清綜合第一財經、此前報道
審核 何先菊
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