遼寧
新款雷克薩斯ES300h從推出至今，一直陷在外觀爭議里，不少老粉吐槽它丟了上一代的優(yōu)雅精致，前臉改得沒有辨識(shí)度，內(nèi)飾也不再有原來的豪華調(diào)性。
其實(shí)真正摸到實(shí)車開過之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這代車型的進(jìn)步遠(yuǎn)不止網(wǎng)上說的那些。內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格大變，但材質(zhì)用料升級(jí)非常明顯，大部分區(qū)域的覆蓋件都做了細(xì)膩的膚感處理，摸起來滑溜溜讓人忍不住反復(fù)摸，新的竹木搭配3D打印新型材料的拼接，手感比老款的塑料拼接好出不少。
可收納的中央操作臺(tái)設(shè)計(jì)雖然有點(diǎn)突兀，但實(shí)用性很強(qiáng)，收起來之后整車內(nèi)飾的整體感非常好，不少體驗(yàn)過的人都說這是全車最讓人上癮的設(shè)計(jì)，一定要到店親手摸過才能體會(huì)。
最讓人驚喜的還是開起來的感受，很多人吐槽動(dòng)力從2.5L混動(dòng)換成2.0L混動(dòng)，動(dòng)力參數(shù)下降了，但買雷克薩斯ES的用戶本來就不追求加速激情，大多是性格穩(wěn)重的佛系駕駛者，日常市區(qū)開動(dòng)力完全夠用，而且這代電機(jī)介入驅(qū)動(dòng)的時(shí)間比老款更長，開起來比上一代更平順安靜，就算發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，噪音也控制得相當(dāng)不錯(cuò)，連大雨天氣里雨刷工作的聲音都幾乎聽不到，細(xì)節(jié)處的豪華感體現(xiàn)得淋漓盡致。
這代底盤調(diào)校比老款舒服太多，細(xì)碎顛簸過濾得幾乎讓車內(nèi)無感，壓過坑洼也能把震動(dòng)完全吸收，柔得像化骨綿掌，哪怕外觀爭議再多，大廠底子的機(jī)械素質(zhì)下限依舊很高，不會(huì)掉鏈子。
油耗表現(xiàn)也依舊省心，試駕車表顯油耗6.3升，不少真實(shí)車主日常開能跑到4升多，省油能力依舊在線。
對(duì)于很多打心底里不接受電車，又想要一臺(tái)省心省油、舒適好開的豪華轎車的用戶來說，千萬別只看網(wǎng)上的吐槽就否定它，一定要親自去摸一摸試一試，它的好試過才知道。
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