北京
本田旗下皮卡車型Ridgeline即將面臨長達(dá)一年半的生產(chǎn)空窗期。據(jù)Automotive News報道，這款承載式車身皮卡將于今年第四季度暫停生產(chǎn)，預(yù)計2028年下半年以大幅改款的姿態(tài)回歸。
停產(chǎn)主因在于排放法規(guī)。Ridgeline目前搭載的SOHC V-6發(fā)動機(jī)版本較老，未能滿足即將生效的新排放標(biāo)準(zhǔn)，而本田Pilot和Passport車型已換裝更新的DOHC發(fā)動機(jī)。此次停產(chǎn)窗口期為本田爭取了技術(shù)升級的時間——2028年回歸的改款車型將獲得外觀煥新和動力系統(tǒng)更新，但并非全新?lián)Q代。真正意義上的下一代Ridgeline預(yù)計2030年代初問世，將采用全新混動架構(gòu)。
本田發(fā)言人拒絕向Car and Driver透露具體庫存規(guī)模及未來規(guī)劃細(xì)節(jié)，僅表示："Ridgeline仍是我們產(chǎn)品線中的重要車型，也是皮卡細(xì)分市場中獨(dú)具吸引力的核心獲客產(chǎn)品，現(xiàn)在和未來都將持續(xù)扮演重要角色。"
此次Ridgeline停產(chǎn)是本田近期產(chǎn)品節(jié)奏調(diào)整的延續(xù)。此前雅閣、HR-V、奧德賽以及謳歌MDX、Integra的新一代車型發(fā)布均已推遲。對于依賴Ridgeline的美國市場消費(fèi)者而言，未來18個月或面臨現(xiàn)車稀缺與等待周期拉長的局面。
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