北京
全球航空業(yè)正面臨一場(chǎng)供應(yīng)鏈引發(fā)的連鎖反應(yīng)。空中客車（Airbus）近日確認(rèn)，由于零部件供應(yīng)持續(xù)緊張，向澳洲航空（Qantas Airways）交付首架A350-1000客機(jī)的時(shí)間已從原定的2025年底推遲至2027年4月。這一變動(dòng)直接影響了澳航籌備多年的"日出計(jì)劃"——開(kāi)通悉尼直飛倫敦、紐約等超長(zhǎng)航線。
澳航早在2022年便宣布向空客訂購(gòu)這批新飛機(jī)，專門用于執(zhí)飛澳大利亞?wèn)|海岸至倫敦、紐約之間的不經(jīng)停航班。當(dāng)時(shí)澳航承諾，這些航線將于2025年底投入運(yùn)營(yíng)。隨著交付日期首次延后至2026年底，如今再度推遲至2027年中，時(shí)間表已比最初規(guī)劃晚了超過(guò)18個(gè)月。
空客將延遲歸因于"供應(yīng)鏈問(wèn)題的持續(xù)影響"。這并非孤例：因發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件短缺，空客已在2022年、2024年和2025年多次下調(diào)年度交付目標(biāo)。其供應(yīng)商RTX旗下的普惠公司（Pratt & Whitney）提供的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不足，已成為制約空客交付節(jié)奏的核心瓶頸。不過(guò)空客強(qiáng)調(diào)，除今年外，其余年份的交付目標(biāo)維持不變。
澳航方面正試圖降低影響。一位發(fā)言人表示，首架A350目前仍在總裝線上，即將進(jìn)入噴漆和試飛階段。"我們尚未確定首條航線及首航的具體時(shí)間，"該發(fā)言人稱，盡管首架飛機(jī)交付延后，但后續(xù)飛機(jī)將快速跟進(jìn)，使公司仍有望在2026年11月前后啟動(dòng)相關(guān)服務(wù)。
超長(zhǎng)直飛航線對(duì)航空公司而言是差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵籌碼。澳航"日出計(jì)劃"一旦成行，悉尼至倫敦約20小時(shí)的航程將成為全球最長(zhǎng)商業(yè)航線之一。澳航發(fā)言人表示，公司將持續(xù)與空客在交付認(rèn)證流程中緊密協(xié)作，"這將使我們能夠開(kāi)始運(yùn)營(yíng)這些具有變革意義的超長(zhǎng)航線"。
這場(chǎng)延遲折射出航空制造業(yè)的深層困境：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)等核心部件受制于少數(shù)供應(yīng)商時(shí)，整機(jī)制造商的交付承諾便顯得脆弱。對(duì)于急于恢復(fù)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)、搶占高端商務(wù)客流的航空公司來(lái)說(shuō)，等待成本正在累積。
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