河南
快科技5月27日消息，在投資損失約157億美元（約合人民幣超1100億元）后，本田正式放棄純電專屬平臺路線，轉而研發可兼容純電與混動的新一代通用架構，以應對全球市場波動、政策不確定性與消費需求變化。
此前本田大力推進北美0系列純電轎車與SUV，采用純電專屬架構，但隨著美國政策支持減弱、市場需求不及預期、產業鏈成本高，該項目最終宣告終止，上千億級投資直接"打水漂"。
本田高層坦言，純電專屬平臺靈活性太差，一旦市場轉向、政策收緊，企業難以快速調整，極易造成巨額資產減值。而此次巨虧，讓本田徹底改變對電動化轉型的認知。
據悉，本田正在開發下一代多動力兼容平臺，核心優勢是可同時適配純電與混合動力系統，生產、研發、供應鏈高度共享，大幅降低單一技術路線風險。
值得注意的是，這套新架構并非替代現有混動平臺，而是新增一條高彈性路線。
按照規劃，本田將在2029年前推出15款混動車型，采用獨立混動專用平臺；謳歌品牌主推混動，面向高端用戶；本田品牌保留燃油+混動組合。
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