廣東
目前，隨著廣東省委書記宣布開工，珠三角樞紐（廣州新）機場在佛山市高明區正式開工建設。這座總投資超過400億元、規劃年旅客吞吐量近期3000萬人次的大型航空樞紐，標志著粵港澳大灣區世界級機場群已經正式成型。而在機場輻射帶動的大交通格局中，一條與之緊密銜接的高速公路——江肇第二高速公路（又稱江肇新機場高速公路），正加速從規劃藍圖走向現實，成為完善廣州新機場集疏運體系的重要一條線路。
江肇第二高速公路是廣東省高速公路網規劃中"第48聯"的重要組成部分。項目起點位于江門市蓬江區棠下鎮，順接廣中江高速，向西依次穿越蓬江區、鶴山市，進入佛山市高明區，再經肇慶市高要區，終點接入廣昆高速并延伸至端州區。路線全長約79公里，其中江門段約22公里，設計時速120公里，采用雙向六車道標準，全線橋隧比高達54.1%，工程技術難度不容小覷。項目估算投資約206.071億元，其中江門段52.365億元、佛山段84.536億元、肇慶段69.170億元。全線設置互通立交14座，設置服務區1處。
從功能布局看，該項目分為兩段推進：江門至珠三角樞紐機場段長約43.4公里，高明至端州段長約36.6公里。作為廣州新機場"五橫五縱"高速公路集疏運網絡中的"一縱"，江肇第二高速將縱向貫通機場與廣佛核心區，橫向串聯佛開高速、南新高速等重要干線，形成多層次、立體化的區域快速通道。
在前期工作方面，各項工作正在有序地推進中：2025年1月，江肇第二高速公路（又稱江肇新機場高速公路）工程可行性方案深化研究報告編制工作啟動招標；4月，工程環境影響評價第一次公示；同年11月，廣東省交通運輸廳在佛山組織召開工程可行性研究報告評審會，經深入研討，評審組一致認為項目符合省級規劃要求，技術方案科學可行，標志著這一重點工程即將邁入建設實施新階段。從立項論證到方案深化，再到專家評審通過，項目前期工作鏈條已基本打通。
根據廣東省高速公路網規劃和網上資料顯示，江肇第二高速公路的建設年限預測為2027年至2030年。結合當前工程可行性研究已通過評審、相關專項工作加速推進的態勢，業內普遍預測項目有望在2027年前后正式開工建設。作為落實粵港澳大灣區發展規劃、推動廣佛肇與珠中江兩大都市圈聯動的戰略性工程，江肇第二高速建成后，將有效縮短江門、肇慶等地與廣州新機場的時空距離，加快空港經濟區建設，為珠江西岸一體化發展和大灣區"1小時生活圈"成型提供強而有力的交通支撐。
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