金卡納、極限平衡、眼疾手快，領(lǐng)克10駕控營玩全了

2026-05-27 16:20:32　來源: 購車前線

廣東舉報

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這次真不一樣——不是坐進(jìn)車?yán)镛D(zhuǎn)一圈就結(jié)束，而是把“駕控”本身變成挑戰(zhàn)。領(lǐng)克10駕控營直接把城市變成賽道，10萬人試駕挑戰(zhàn)正式開跑，參與者要真上手、真踩剎車、真過彎，用身體去驗(yàn)證一臺電車到底能不能“穩(wěn)準(zhǔn)狠”。

為什么值得圍觀？因?yàn)槎鄶?shù)試駕還在講“能跑多快”，它卻在問“你能否應(yīng)對高強(qiáng)度體驗(yàn)”。金卡納圈速賽里，繞樁、加速、急剎連成一串，車身響應(yīng)快不快、底盤支撐硬不硬，一試便知；極限平衡考驗(yàn)的不只是車，更是人車配合的默契度。這不是表演式試駕，是把參數(shù)表翻譯成真實(shí)體感。

領(lǐng)克10敢這么玩，底氣來自扎實(shí)配置：全系標(biāo)配前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，搭配CCD電控減振系統(tǒng)——日常通勤柔順舒適，激烈駕駛時又穩(wěn)穩(wěn)壓住側(cè)傾。它不追求“電車缺少運(yùn)動表現(xiàn)”的刻板印象，而是把運(yùn)動基因刻進(jìn)純電架構(gòu)里。

領(lǐng)克10+更把性能拉滿：雙電機(jī)四驅(qū)、925Ps馬力、3.2秒零百加速，還拿下亞洲山脊賽道1分40秒14的圈速紀(jì)錄。現(xiàn)在，這些數(shù)字不再是宣傳頁上的冰冷數(shù)據(jù)，而是用戶實(shí)際驗(yàn)證的“彎道之王”實(shí)績。現(xiàn)場還設(shè)“彎道之王禮遇”，TOP10和TOP3都有無人機(jī)、登山賽體驗(yàn)等驚喜獎勵。

10萬人試駕挑戰(zhàn)已從石家莊、濟(jì)南啟程，南京、成都、西安、上海、廣州、深圳、北京、武漢等城陸續(xù)接棒。與其參考他人說它表現(xiàn)有多強(qiáng)，不如自己坐進(jìn)去，踩下電門、轉(zhuǎn)過彎、剎住車——才知道什么叫真正的“駕道之王”。

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