四川
近一段時間，工信部所公布的新一批次新車申報目錄，可是讓不少人捏了一把汗，這把汗不僅是替在售車型捏的，更是為整個國產(chǎn)汽車市場捏的。在新車申報中，來自于海外品牌的新能源正在加大投入力度，從現(xiàn)代旗下全新IONIQ艾尼氪品牌的IONIQ V，到凱迪拉克的凱迪拉克XT5（參數(shù)丨圖片）插混版，這些新車都在為咱們市場提供更多可能。這里，我們就提前來看看全新凱迪拉克XT5，這款曾經(jīng)拉低了豪華中型SUV市場門檻的產(chǎn)品，會在插混版中給咱們帶來些什么新東西。
在全新的申報實拍中，插混版好像很滿意自己的外觀設計語言，從帶有淚滴造型的分體式大燈到經(jīng)典的盾形進氣格柵，從黑色涂裝的多區(qū)域裝飾材料到輪眉等區(qū)域上所帶有的立體層次勾勒，無論是從整體，還是從細節(jié)區(qū)間來看，車輛所具有的辨識度很高，但改造幅度卻十分有限。甚至我們可以說，凱迪拉克XT5插混版就沒有進行什么改造，這一點恐怕會削弱它在國內(nèi)消費者面前的競爭力。
繞到車輛尾部來看，除了失去了外露的排氣管，這個角度也找不到具體的造型變化調(diào)整。當然，就產(chǎn)品的實際設計來說，無論是車頂?shù)臄_流尾翼、后風擋下的小鴨尾，還是標志性的L型熏黑尾燈，它都屬于是那種一眼就能分辨出品牌身份的產(chǎn)品。這也說明了凱迪拉克這類豪華品牌骨子里的設計能力，在這個方面，新勢力們恐怕還有的可學。
其他設計上，凱迪拉克XT5插混版依舊能夠在多個區(qū)域內(nèi)獲得裝飾銘牌，并提供黑白、彩色車標可選。而在申報選裝中，車輛也有至少5種輪轂造型，而多區(qū)域邊緣的黑色裝飾套件，也為凱迪拉克一貫的硬核高能增了不少色。
不過，很多人看見的是，凱迪拉克XT5插混版沒有在外觀上進行有效升級，但我看到的卻是出現(xiàn)在前風擋頂端的那顆激光雷達。按照海外媒體的說法，上汽通用正在針對中國市場進行本土化升級，而這首先升級的就是輔助駕駛系統(tǒng)。通過與Momenta合作，升級之后的輔助駕駛系統(tǒng)將會具備在城市公路場景下的變道、超車、避讓、穿越等等功能，就連人車混行、環(huán)島等復雜場景也能夠應對。或者我們可以更明確地說，這種領航輔助能力就來自于別克在至境系列中落地的逍遙智行系統(tǒng)，只不過，在凱迪拉克品牌中它會不會換一個名字，還有待官方的確認。
動力方面，凱迪拉克XT5插混版將會搭載一臺最大功率為115kW的1.5T專用發(fā)動機，并可以得到兩臺電機予以加持，這跟“與別克至境E7共享真龍插混Pro”的傳聞，還是有些出入的。不過，我們其實可以將這看作是一個升級版本，前110kW+后160kW雙電機能給凱迪拉克XT5插混版帶來更強勁的動力性能。此外，新車還有望得到較大規(guī)格的電池組，進而實現(xiàn)超200km的CLTC純電續(xù)航。在別克至境E7已經(jīng)實現(xiàn)15分鐘30-80%快充的情況下，我想凱迪拉克XT5不說三電能力有多突出，但至少是可以不為里程發(fā)愁的。
在看慣了本土新能源的那些高端SUV之后，合資正在嘗試著通過一些本土化的方式來爭奪市場。其中，包括上汽通用在內(nèi)的廠商的，都在智能方向上選擇與Momenta合作，而逍遙智行這樣的成果，也讓別克、凱迪拉克逐漸找回了自信。更重要的是，如我們所說，凱迪拉克XT5作為最早在豪華SUV市場打響“價格戰(zhàn)”的車型之一，它在性價比這件事上還是很有心得的。至于說如今有了真龍插混之后，它是否能延續(xù)“低價”策略，在電氣化領域也打開局面，先把凱迪拉克XT5插混版放入關注列表吧。
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